Чем промыть двигатель перед заменой масла на уаз

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя уаз

До 2015 года Ульяновский автозавод рекомендовал промывать систему охлаждения двигателя ЗМЗ-409 через каждые три года или каждые 60 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. С 2015 года эту рекомендацию из перечня работ графика планового технического обслуживания убрали.

Промывку системы охлаждения машины лучше осуществлять специальными средствами. В их состав входят специальные моющие компоненты в различной концентрации, которые хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. При выборе промывки для системы охлаждения лучше отдать предпочтение той, которая не содержит в своем составе кислот и щелочей, и предназначена специально для деликатной профилактической промывки. Технология использования такой химии указана в их инструкции.

Промывка системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409 Уаз Хантер водой.

Если по каким то причинам промывка специальными жидкостями не представляется возможным, то промыть систему охлаждения двигателя ЗМЗ-409 можно и водой. При этом желательно использовать дистиллированную или вскипяченную воду с минимальным содержанием солей. Автозавод рекомендует промывать систему охлаждения двигателя и отдельно радиатор, следующим образом :

— заполните систему чистой водой, запустите двигатель и дайте ему поработать до прогрева, при работающем на холостом ходу двигателе слейте воду и заглушите двигатель.
— после охлаждения двигателя повторите указанную выше операцию.

При значительном отложении накипи и осадков удаление их из системы охлаждения двигателя производите промывкой сильной струей чистой воды. Двигатель промывайте отдельно от радиатора, чтобы ржавчина, накипь и осадки из рубашки охлаждения двигателя не засоряли радиатор.

Перед промывкой двигателя выньте термостат из патрубка и отсоедините шланги от радиатора. Для лучшей очистки рубашки охлаждения блока цилиндров, выверните из блока цилиндров сливной краник вместе со штуцером. Направление струи при промывке должно быть обратным направлению движения охлаждающей жидкости.

Промывайте рубашку охлаждения до тех пор, пока выходящая из двигателя вода не будет чистой. Не пользуйтесь для промывки рубашки охлаждения щелочными растворами, так как они вызывают коррозию головки и блока цилиндров.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409.

Внешнюю помывку радиатора, чтобы удалить с его поверхности насекомых, грязь, маслянистые пятна и тому подобное, производите при помощи не сильной струи воды и автомобильного шампуня.

Внутри радиатор промывайте при закрытой пробке, подводя воду сначала к верхнему патрубку, чтобы удалить в первую очередь осадок из нижнего бачка, а затем к нижнему патрубку. Промывайте до тех пор, пока выходящая из верхнего бачка вода не будет чистой.

Одновременно промойте струей воды и продуйте сжатым воздухом сердцевину радиатора. При значительных отложениях накипи в трубках радиатора выполните следующее :

— снимите радиатор с автомобиля и залейте в него 10% раствор едкого натрия (каустической соды), предварительно нагретый до температуры 90 градусов Цельсия.
— через 30 минут слейте раствор из радиатора.
— Промойте радиатор горячей водой в направлении, обратном циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе в течение 30-40 минут под напором не более 49 кПа (0,5 кгс/см2).

Как и чем промыть двигатель

Существует несколько способов, которые позволяют качественно промыть дизельный или бензиновый двигатель при замене масла:

• использование специальной промывки в масло;
• кратковременная работа мотора на промывочном масле;
• езда на качественном масле с сокращением интервала замены;

Использование «пятиминуток»

Сегодня в свободной продаже имеется масса промывочных составов от различных производителей, которые заливаются в старое масло. Вторым вариантом становится тот, когда масло сливается, а двигатель работает только на химических составах отдельно. К таковым относятся моющие добавки в масло и промывочные масла.

Промывки, получившие название «пятиминутка», представляют собой активный концентрат моющих присадок. Использовать данное решение просто. Перед заменой смазки моющий состав заливается в старое масло, после чего двигатель работает пару десятков минут без нагрузок в режиме холостого хода. После этого отработавшее масло можно сливать и далее осуществлять заливку нового смазочного материала.

Промывочные масла

Что касается промывочных жидкостей, то их использование предполагает удаление старого масла из двигателя, после чего заливается жидкость для промывки (промывочное масло), на которой мотор работает определенное время.

Состав таких масел для промывки двигателя включает в себя пакет моющих присадок. Также в подобных промывочных жидкостях сильно увеличено щелочное число. Базовой основой промывки служит обычное минеральное масло, произведенное по технологии гидрокрекинга.

По заявлениям производителей, главное отличие промывочного масла от добавки моющих составов в отработавшее моторное масло состоит в том, что масла для промывки более эффективны. Аналогично использованию «пятиминуток», агрегат должен поработать на промывочном масле до 20 минут в режиме холостого хода.

Затем промывка сливается, после чего производится штатная замена масляного фильтра и моторного масла. После промывки мотора таким способом допускается заливка в двигатель масел любого типа: минеральных, полусинтетических или полностью синтетических.

Сокращение интервала замены масла

Данный способ промывки представляет собой обычную замену отработавшего моторного масла на высококачественный свежий продукт. После этого мотор эксплуатируется в обычном режиме, но последующая замена осуществляется уже через 2-3 тыс. пройденных километров. Далее масло снова меняется на аналогичное. Для сильно загрязненных моторов указанного интервала замены можно придерживаться дважды или даже трижды, после чего смазку можно начинать менять по регламенту.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому раскоксовать дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете о различных способах, а также о плюсах и минусах разных решений для раскоксовки двигателя.

Расход моторного масла при эксплуатации двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 является нормальным явлением и зависит от режимов эксплуатации (частота вращения коленчатого вала, нагрузка). В период обкатки расход моторного масла может быть увеличенным. Своевременно доливайте моторное масло в двигатель для обеспечения его нормальной работы. Особенно перед дальними поездками.

Проверку уровня масла в дизельном двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 следует производить ежедневно перед первым запуском двигателя, при нахождении автомобиля на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя или после доливки масла уровень следует проверять не ранее, чем через 5 минут, чтобы масло успело стечь в масляный картер.

Уровень масла контролируется указателем уровня масла по меткам «П» и «0» на его стержне. Уровень моторного масла должен находиться между этими метками. При эксплуатации автомобиля по пересеченной местности с критическими углами крена, уровень масла следует поддерживать вблизи метки «П», но не превышая ее. Количество масла, необходимое для доливки в масляный картер от метки «0» до метки «П», составляет примерно 1 литр.

Для проверки уровня масла:

— Вынуть указатель уровня масла.
— Протереть конец указателя с метками чистой ветошью.
— Вставить указатель в трубку до упора.
— Снова вынуть указатель и проверить уровень масла на указателе по меткам.

Замена моторного масла с системе смазки дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Замену масла производить одновременно с заменой масляного фильтра через каждые 15 000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации для обычных условий. В зависимости от того, что наступит ранее. Для тяжелых условий эксплуатации периодичность смены масла должна быть сокращена в 2 раза. 7 500 километров пробега или 6 месяцев эксплуатации. Отклонение от километража допускается в пределах 500 км. Отклонение от срока эксплуатации – в пределах 1 месяца.

К тяжелым условиям эксплуатации относятся:

— Эксплуатация автомобиля с прицепом.
— Использование автомобиля в качестве учебного, прокатного или такси.
— Движение по бездорожью или ухабистым дорогам без покрытия, залитым водой и грязью.
— Эксплуатация автомобиля в условиях сильной запыленности окружающего воздуха.
— Длительная эксплуатация автомобиля или частая эксплуатация в режиме поездок на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха.
— Эксплуатация автомобиля при движении с частыми интенсивными торможениями.
— Эксплуатация по большей части для коротких поездок (4-5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью.
— Использование транспортного средства в крупных мегаполисах. В местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от минус 15 до плюс 30 °С. На грязных и пыльных дорогах. Дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог.

Для смены масла надо установить автомобиль на ровной площадке или эстакаде и отвернуть сливную пробку на картере двигателя. Перед этим открыть крышку маслозаливной горловины. Масло стекает не менее 10 минут. После слива, завернуть сливную пробку масляного картера. Перед заворачиванием пробки сливного отверстия проверить состояние уплотнительной прокладки. Поврежденную прокладку заменить новой.

Одновременно со сменой масла необходимо заменить масляный фильтр.

— При смене масляного фильтра надо проверить затяжку гайки крепления жидкостно-масляного теплообменника. При необходимости подтянуть гайку.
— Перед установкой нового фильтра надо смазать моторным маслом резиновую прокладку фильтра.
— Навернуть фильтр на штуцер до касания резиновой прокладкой поверхности жидкостно-масляного теплообменника.
— После этого довернуть рукой на 3/4 оборота.

— Объем заправки моторным маслом для сухого двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 составляет 6,3-6,5 литров.
— Объем моторного масла при замене – 5,1-5,3 литра.

Залить свежее моторное масло через маслоналивное отверстие в крышке клапанов до верхней метки на указателе уровня масла и установить крышку маслоналивного патрубка крышки клапанов, затем запустить двигатель. После выключения лампы сигнализатора аварийного давления масла остановить двигатель. Убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра. Дать маслу стечь в картер в течение не менее 5 минут и еще раз проверить уровень масла. При необходимости долить.

При частом или длительном загорании сигнальной лампы аварийного давления масла на режимах работы двигателя в зоне минимальных оборотов коленчатого вала, что на исправном двигателе может свидетельствовать о предельном загрязнении фильтрующего элемента и масла, смена масла и масляного фильтра производятся незамедлительно.

Промывка системы смазки дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.

Запрещается смешивание моторных масел различных торговых марок и фирм. При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки промывочными или заменяющими маслами обязательна. Выбор промывочного масла осуществляйте в соответствии с рекомендациями фирмы изготовителя заливаемого нового масла.

Для промывки системы смазки дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 необходимо:

— Слить из картера прогретого двигателя отработавшее масло.
— Залить специальное промывочное или заменяющее масло на 2-4 мм выше верхней метки «П» указателя.
— Запустить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут.
— Слить специальное промывочное или заменяющее масло.
— Заменить масляный фильтр.
— Залить свежее масло до уровня верхней метки на указателе уровня масла.
— Запустить двигатель.
— После выключения лампы аварийного давления масла остановить двигатель и не менее чем через 5 минут проверить уровень масла.
— При необходимости долить масло.

Промывочный состав – какие существуют типы?

Для легкого снятия загрязнения – на упаковке можно увидеть: 10 или 15 минут работы двигателя автомобиля на холостом ходу. Против шламов и более сложных загрязнений, можно купить промывку с обязательным движением автомобиля на 200 км. Именно убирая остатки старого масла и заливая новый состав можно расщепить нагар и снять налет.
Выбор зависит от предварительной диагностики двигателя автомобиля и мнения вашего сервисного техника.
Этапы промывки двигателя
Если водитель уверен в незначительном характере загрязнения, выбираем состав на 15 минут работы холостого двигателя.

Первый шаг: необходимо слить отработанную жидкость. Для того, чтобы повысилась вязкость масла – запускаем двигатель и прогреваем автомобиль на холостом ходу. Горячее масло легко сливается и остается минимальный остаток, в том числе на поддоне двигателя.

Будьте внимательны – горячее масло может привести к ожогам. Перед удалением, обеспечиваем наличие соответствующей тары. Даем остыть двигателю – перерыв минимум 20-30 минут.
Второй шаг: алгоритм действий, такой же, как и при обычной процедуре замены масла. Откручиваем нижнюю масляную горловину (находится в поддоне картера) – сливаем отработанную жидкость.
Третий шаг: все собираем в специальный контейнер (запрещено сливать в канализацию, строго необходима специальная утилизация в сервисе). Ждать нужно примерно 40 минут. Закручиваем сливную пробку до упора.

Четвертый шаг: наиболее часто повторяемая ошибка. Забывают заменить фильтр при значительном уровне образования нагара и шламов. В нем также содержится большое количество грязи и мельчайших частиц стружки и металлической пыли. При промывке, мотор дает циркуляцию жидкости, грязь из фильтра легко попадает в контур всей системы. Если выполняется промывка от остатков отработанного масла – не забудьте заменить фильтр до замены на новый состав масла.

Пятый шаг: заливаем промывку. Обратите внимание, если вы не используете присадку (ее объем может не превышать 300-500 мл) количество промывочного состава должно быть не меньше объема заливаемого масла. Следите за отметкой щупа.

Шестой шаг: включаем двигатель на холостые обороты. Некоторые производители рекомендуют выполнить небольшое движение (10 минут активной поездки). Но большинство предлагает ограничиться стоянкой автомобиля.
Внимание! Срок работы двигателя не должен превышать 20 минут. При превышении времени работы, промывка исчерпает свои характеристики и создаст угрозу для механизмов при активном трении.
Далее, проводим слив промывки. По цвету можно сразу определить – процедура выполнена своевременно.
Как и в начале процесса, возьмите время на полный слив – еще минут 30-40.
Весь процесс завершен. Теперь можно переходить к следующему этапу – замена на новое масло.
Выводы и практические советы

В описании к типам составов, мы указывали на рекомендации производителей – использование 10 или 15 минутных промывочных масел. Кроме того, обратили внимание на тип с пробегом 200 км. Какой из них лучше всего использовать?
Специалисты сервиса поступают следующим образом. Из горловины двигателя, сливается небольшая проба. По ее цвету, консистенции, можно примерно определить степень ухудшения масла. Если цвет бурый, почти черный, с ярким запахом нагара – потребуется не одна процедура чистки, а возможно, несколько. Ни в коем случае нельзя превышать работу двигателя на холостом ходу. В сервисе по взятому образцу, проводят спектрометрию (с ее помощью, определяется плотность абразивных веществ).
Если отработанная жидкость бурая, с ярким прогорклым запахом, рекомендуем выполнить следующие действия:
Заливайте промывку на 50%, вторая половина – новое масло. Запускаем двигатель на холостом ходу. Ждем 15-20 минут. Повторяем процесс – но уже со следующей партией. Разрешено использовать не более 2-х повторений. Если есть сомнения – проводите дополнительную диагностику.