Через сколько моточасов менять масло в двигателе бензогенератора

Все о масле для бензинового генератора

1. Требования
2. Обзор видов
3. Популярные марки
4. Советы по выбору
5. Когда и как менять масло?

Недостаточно просто приобрести бензиновый генератор, нужно еще обеспечить его корректное функционирование. Нормальная работа оборудования такого типа невозможна без смазки. Благодаря маслу оно легко заводится и исправно выполняет свое назначение, стабильно выдавая требуемые параметры вырабатываемой электроэнергии.

Какие рекомендации дают производители техники?

Прежде чем покупать подходящий генератор, стоит внимательно изучить характеристики оборудования и уточнить, какое масло может потребоваться. Особое внимание рекомендуется уделить типа установленного движка, и какой тип топлива применяется — бензин или солярка. От этой характеристики напрямую зависит и выбор смазки.

Масло призвано выступать защитой мотора от негативного воздействия окружающей среды. Смазка позволяет уменьшить уровень износа деталей в моторе, а значит, сохранить рабочие свойства генератора на длительное время.

Важным моментом является то, что генераторы с4-ехтактным мотором работают на чистом бензине. Масло заливается в специальную емкость. Расход таких устройств может составлять до 1-2 литров в час

Порядок обслуживания бензогенератора

Одно из ключевых правил техники безопасности гласит: перед тем, как начинать ремонт или обслуживание любых электрических установок, необходимо отключить двигатель.
Техническое обслуживание бензинового генератора осуществляется следующим образом:

Откручивается пробка маслоналивного отверстия, через которое масло подается внутрь. В отверстие вставляется специальный щуп. Если уровень масла ниже минимума, следует долить необходимое количество.

Осуществляется исключительно при прогретом двигателе. Последовательность действий:

1. Электрогенератор ставится под углом. Наклон должен быть в сторону слива масла;
2. Откручивается пробка сливного отверстия, отработанное масло сливается;
3. После слива пробка заворачивается, генератор ставится в ровное положение;
4. Через маслоналивное отверстие свежее масло подается внутрь. Уровень проверяется щупом. Оптимальный уровень – верхняя отметка на щупе;
5. Пробка маслоналивного отверстия закручивается. Если есть пролитое масло, его необходимо собрать;
6. Слитое масло по возможности утилизируется.

Раз в 50-100 моточасов проверяются свечи зажигания. Перед проверкой сначала снимается провод, затем выкручивается сама свеча. По мере надобности электроды очищаются щеткой, при наличии повреждений свеча меняется. По необходимости регулируется расстояние между электродами. Собирается в обратном порядке.

Также проверяется топливный бак. При обнаружении нарушений герметичности стоит вызвать специалистов.

Топливный фильтр можно очистить своими руками. Для этого необходимо закрутить кран, вытащить фильтр и кольцо, тщательно промыть негорючим растворителем, просушить и собрать заново. После этого повернуть кран, проверяя герметичность.

В случае если воздушный фильтр генераторной установки загрязнен, объем воздуха, прогоняемого через карбюратор, сокращается. Если электрогенератор эксплуатируется при повышенном уровне пыли, очистка фильтров должна производиться чаще, чем указано в инструкции.

При очистке фильтрующего элемента запрещается пользоваться бензином либо иной легковоспламеняющейся жидкостью. В противном случае возрастает риск возгорания и даже взрыва. Для очистки можно использовать любой негорючий растворитель.

Эксплуатация бензинового электрогенератора при отсутствии системы фильтрации запрещается. Нарушение приводит к раннему износу мотора, поломкам, заменам.

1. Снимаются крепления крышки. Снимается крышка.
2. Внутри два фильтра – губчатый и бумажный. Их необходимо тщательно проверить на предмет повреждений и разрывов. При их наличии элементы подлежат замене.
3. Губчатый элемент промывается в теплой воде. В воду добавляется мыльный раствор либо моющее средство. После этого элемент необходимо промыть в негорючем растворителе и просушить. После просушки он смачивается в моторном масле. Излишек масла удаляется, в противном случае двигатель в момент первого запуска задымит.
4. Для очистки от пыли бумажного элемента можно продуть его сжатым воздухом либо постучать по достаточно твердой поверхности. Использовать щетку или подобные механические средства для удаления загрязнений запрещается. При слишком сильном уровне загрязнения элемент необходимо заменить.
5. Монтаж фильтра происходит в обратном порядке.

Советы и рекомендации.

Следует учитывать, что есть вещи, которые может проверить и заменить любой пользователь с определенными навыками, и есть вещи, в которых может ориентироваться лишь сервисный специалист с достаточной квалификацией.

Заменить или почистить фильтр, протереть корпус миниэлектростанции от пыли и провести может каждый. Работу с топливной системой следует оставить специалистам.

При попытке самостоятельного ремонта топливопровода можно усугубить поломку либо спровоцировать возгорание.

Все работы по обслуживанию бензиновых генераторов проходят только при выключенном приборе. Данное требование является общим для всех электроприборов.
Сам встроенный генератор не требует проведения каких-либо сложных работ, замен запчастей и расходников и т.д. Достаточно периодически очищать от пыли и грязи ребра охлаждения.

Производя долив или замену масла, запрещается пользоваться маслами различающихся марок и сторонних производителей.
Проведение всех необходимых работ и соблюдение техники безопасности продлят срок работы оборудования и улучшат качество его работы.

Часто задаваемые вопросы

Какое и сколько моторного масла необходимо заливать в двигатель бензогенератора HUTER?

Заливайте моторное масло постепенно, до тех пор пока уровень масла не совпадет с началом резьбы на заливной горловине. Слишком малое количество моторного масла приведет к срабатыванию датчика низкого уровня масла, избыточное количество моторного масла приведет к утечкам его через уплотнения, образованию нагара, засорению воздушного фильтра, закоксовыванию свечи зажигания.

Рекомендуется использовать масло 10W-30, 10W-40 для всех климатических зон.

В чем различие между номинальной и пиковой нагрузкой?

При использовании оборудования, содержащего в своем составе электродвигатель, следует учитывать, что пусковой ток электродвигателей как минимум в 3 раза превышает номинальный. Пиковая нагрузка нормально воспринимается генератором, только если длится несколько секунд. При использовании мощных компрессоров или дисковых пил следует приобретать генератор большей мощности.

Как хранить бензогенератор HUTER, если не предполагается его использование в течение длительного периода времени?

Бензогенератор следует заводить на 20 минут как минимум 1 раз в течение 14 дней. В случае необходимости более долгого хранения, следует действовать в соответствии с разделом Консервация и хранение паспорта на бензогенератор.

Что такое комплект для работы на газу?

Комплект для работы на газу – это комплект деталей, установив которые на генераторы Huter 5000L(LX) или 6500L(LX) можно подключить к генератору газовый баллон.

Я не понимаю, как заземлить генератор и зачем это нужно?

При использовании бензогенератора он должен быть заземлен. Для этого необходимо обеспечить надежный электрический контакт между генератором и металлическим штырем вбитым в землю на глубину не менее 0.5 метра. Это позволит защитить вас от поражения электрическим током. Категорически запрещается использовать какие-либо трубы (водопровод, отопление) для заземления генератора.

Оборудование, подключенное к моему бензогенератору HUTER, заставляет его работать нестабильно. В чем дело?

Компрессоры, дрели, дисковые пилы и прочее оборудование, содержащее электродвигатели имеет пусковые токи, в 3 и более раз превышающие номинальные. Например, электродвигатель мощностью 1.5 кВт потребляет при пуске более 4.5кВт электроэнергии. Это следует учитывать при выборе мощности бензогенератора.

Мой новый генератор не заводится — что мне делать?

Убедитесь, что в двигатель залито достаточное количество моторного масла. Бензогенераторы HUTER оснащены датчиком низкого уровня масла, который предотвращает повреждение двигателя при недостаточном количестве моторного масла в картере. Датчик может «залипать», если бензогенератор не эксплуатировался в течение длительного периода времени. Найдите ЖЕЛТЫЙ провод, выходящий из двигателя (см. рис.) Проследите провод до разъема. Рассоедините разъем, запустите двигатель. Соедините разъем обратно, через 15 минут работы двигателя.

Я сломал рычаг привода воздушной заслонки — что мне делать?

Воспользуйтесь клейкой лентой («скотч») и заклейте ею впускные отверстия на корпусе воздушного фильтра, оставив достаточно «свободной» ленты, чтобы резко оторвать ленту. Запустите двигатель и немедленно оторвите ленту, освобождая впускные отверстия на фильтре.

Требования

Перед покупкой генератора следует ознакомиться с техническими параметрами выбранного оборудования, а также узнать, какой смазочный материал для него потребуется. Особое внимание нужно акцентировать на типе установленного двигателя и виде применяемого топлива. Наиболее востребованы, конечно, бензиновые модели. От вида топлива напрямую зависит подбор смазочного материала.

Моторное масло является важнейшей составляющей двигателей. Этот продукт помимо смазывающей функции выполняет еще и охлаждающую. Масло препятствует образованию чрезмерного трения между металлическими элементами. Это предотвращает заклинивание движущихся деталей, обеспечивает их исправную работу.

Смазочный материал понижает температуру поршней, отводит тепло, образующееся в результате их движения и нагрева от продуктов сгорания топлива в цилиндре.

Смазочные материалы для бензогенератора отличаются характеристиками. Масло следует подбирать в соответствии с конкретной задачей, рекомендациями производителя оборудования, условиями его использования. Нужно знать, какую смазку лучше использовать для бензинового генератора, чтобы избежать сбоев в его работе.

Изначально смазкой для двигателей являлась сырая нефть. Ей присущи отменные смазывающие свойства и вязкость, открытые еще в позапрошлом столетии. Но нефть хотя и справляется со своей задачей, но недостаточно чистая для современного оборудования. Из-за серы и парафина, содержащихся в ней, появляются загрязнения на на рабочих поверхностях двигателя, что отрицательно влияет на производительность и долговечность мотора.

В результате появилось альтернативное решение – масло синтетического происхождения. Его получают путем перегонки нефтепродуктов и разборки их на составляющие. Так получают базовую субстанцию. К ней прибавляют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные качества смазки.

Заливка масла при обслуживании генераторов, работающих на чистом бензине, выполняется в специальную емкость (масляный бак) либо напрямую в картер.

Классификация масел

Всего создано несколько классификаций моторных масел для работы бензогенераторов. Каждая из них в той или иной мере характеризует свойства и распределяет их в соответствующие группы. Среди них две основные группы классификаций, это API – в которой указаны вещества по совокупности эксплуатационных свойств и SAE– классификация вязкости. Обе они характеризуют для моторное масло на бензиновый двигатель.

Система API разработана таким образом, чтобы с ее помощью, можно было подобрать продукцию, соответствующую сроку службы и типу конкретного двигателя. Для масла на бензиновый двигатель присвоена отметка S, вторая буква характеризует уровень качества. Таким образом, самый низкий уровень, это SG, которое подходит для старых двигателей, выпущенных до 1993 года. SH – для двигателей выпущенных в 1996 году, SJ – 2001, а SL – для более современных. Вообще, в этой классификации представлены вещества с пометками, которые начинаются от первой буквы английского алфавита. Чем дальше такая буква классификации от начала, тем выше качество масла. На данный момент самое качественный продукт обозначается маркировкой SN.

Классификация SAE характеризует текучесть и вязкость масла для бензинового двигателя. Этот стандарт, разделяет всех их на несколько групп и множество видов. Таким образом, по SAE на сегодняшний день выделяют три основных группы – зимнее, летнее и универсальное, каждая из которых включает несколько видов. Зимнее бывает шести видов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W. Цифра обозначает температуру, при которой его можно применять. Для зимнего это отрицательное значение, применяется только при температуре ниже нуля градусов. Летнее масло, в свою очередь, делится на пять типов: 20W, 30W, 40W и 50W. Его применяют при температуре выше нуля. Универсальное масло, подходящее для всех сезонов обозначается двумя цифрами в названии: 5W-30, 5W-40, 10W-50 и так далее. На него стоит обратить особое внимание, поскольку цифровое обозначение характеризует только диапазон рабочей температуры, но никак описывает его вязкости. Также, для каждого двигателя, в зависимости от его мощности, конструкции и производителя не может подойти все масло сразу. Поэтому выбор нужно делать, опираясь на таблицу температур конкретного изделия.

Всегда стоит учитывать, что существует существенная разница между синтетическим и минеральным маслом.

Способ изготовления минерального намного проще, поэтому и стоит дешевле, чем синтетическое, которое, в свою очередь отличается намного высшим качеством. Синтетическое вещество изготавливается не с помощью перегонки нефти, а в результате синтеза органических веществ. В нем фактически нет вредных для двигателя и его частей примесей — серы и парафина, а качество выше уже на молекулярном уровне.

На видео показан процесс проверки уровня масла

Классификация масел

Всего создано несколько классификаций моторных масел для . Каждая из них в той или иной мере характеризует свойства и распределяет их в соответствующие группы. Среди них две основные группы классификаций, это API – в которой указаны вещества по совокупности эксплуатационных свойств и SAE– классификация вязкости. Обе они характеризуют для моторное масло на бензиновый двигатель.

Система API разработана таким образом, чтобы с ее помощью, можно было подобрать продукцию, соответствующую сроку службы и типу конкретного двигателя. Для масла на бензиновый двигатель присвоена отметка S, вторая буква характеризует уровень качества. Таким образом, самый низкий уровень, это SG, которое подходит для старых двигателей, выпущенных до 1993 года. SH – для двигателей выпущенных в 1996 году, SJ – 2001, а SL – для более современных. Вообще, в этой классификации представлены вещества с пометками, которые начинаются от первой буквы английского алфавита. Чем дальше такая буква классификации от начала, тем выше качество масла. На данный момент самое качественный продукт обозначается маркировкой SN.

Бензиновый генератор — необходимая вещь не только на производстве, но и домашнем хозяйстве. Они бывают разной мощности и могут обеспечивать энергией целый цех.

Купить бензиновые генераторы для дома можно в специализированных магазинах, где консультанты помогут подобрать вам устройство нужной мощности. Эксплуатация таких механизмов во многом зависит от качества масла, поэтому выбирать его также следует очень внимательно.

Производители

Необходимо помнить, что двигатель бензиновой электростанции и автомобиля во многом отличаются и требуют особого ухода. Для длительной и стабильной работы электрогенератора необходимо регулярно проводить техобслуживание оборудование с соблюдением всех сроков. Благодаря своевременному осмотру системы и замене расходных материалов устройство будет многие годы исправно работать и находиться в хорошем состоянии. При регулярной замене всех смазочных веществ моторесурс генератора увеличится минимум в 2 раза. Чтобы знать какое масло заливать в бензогенератор ознакомьтесь с заводской технической литературой. Очень важно чтобы производитель и параметры полностью соответствовали требованиям станции, которые можно найти в заводской документации. Большой популярностью пользуются следующие масла для генераторов:

• Mobil Super 1000 10W-40. Универсальное, всесезонная смазка с высоким качеством. Ее производят на основе минерального масла. В состав этой технической жидкости входит большое количество компонентов, благодаря чему она считается одной из лучших в своем классе. Такую смазку используют для бензиновых и дизельных моторов при отрицательной и положительной температуре воздуха.
• Castrol Magnatec 10W-40. Имеет широкую сферу применения и используется для двигателей бензинового и дизельного типа. Также подходит для турбодвигателей и систем с промежуточным охлаждением. Эта смазка производится с применением различных присадок и компонентов, которые отлично притягиваются к металлическим деталям и предохраняют их от износа.
• Q8 10W-40. Синтетический состав с высоким качеством, который включает гидрокрекинговые компоненты. Специалисты рекомендуют использовать это масло для двигателей генераторов, автомобилей и другой техники с катализаторами. Это смазочное вещество снижает расход топлива и обеспечивает высокий уровень защиты для всех металлических механизмов.
• Yuko Master Synt 4T 10W-30. Полусинтетическое универсальное масло, которое рекомендуется использовать для двигателей хозяйственного и садового оборудования. Эта техническая жидкость отлично проявляет себя именно при использовании ее в силовых установках, она практически не испаряется, имеет отличные смазочные свойства и надежно защищает мотор.