Что за кнопка запуска двигателя на поло седан

EPC Volkswagen Polo

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Автозапуск на Поло

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Фольксваген Поло Седан не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Realzvuk и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону 8(926)427-77-19

Что за кнопка запуска двигателя на поло седан

Сергей М » Вс 18 ноя, 2012 19:10

Сигнализация-Starline A91
Марка-VW Polo Sedan
Год выпуска-2012
Тип коробки передач- МКПП
Тип двигателя –Бензин
Оборудование установлено в мае 2012, при покупке авто у ОД VW.

В программируемых функциях запуска установлено:

№10 тип двигателя-дизель(вариант1). (Данная функция определяет только задержку между включением зажигания и началом прокручивания стартера. При необходимости задержки по вариантам 2,3 или 4(дизель) могут быть использованы и для бензиновых двигателей)
№8 алгоритм работы выхода(синий провод 6конт.разъёма)-вариант 2=IGN1
№11контролирование работы двигателя по: генератору (-).

При автозапуске, когда автомобиль «холодный» сигнализация постоянно перекручивала стартер, длительность прокрутки стартера- 2,0сек.

Установщик уменьшил время вращения стартера до минимума-0.8сек. Автомобиль не перекручивает стартер, но постоянно заводился со 2ой попытки.

Время вращения было увеличено до 1,4сек., в результате автомобиль немного перекручивает стартер и автомобиль всё также постоянно заводится с 2ой попытки.

Приехал вновь к ОД, а он мне выдал: Нормальный автозапуск считается с 3ей попытки, в моём случае ничего сделать нельзя. Не буду захломлять форум диалогом с мастером ОД и с его глупыми ответами.

Ну не может быть что пуск двигателя со 2ой попытки, даже в 0 градусов- это нормальное явление. Подскажите, как правильно подключить контроль работы двигателя на данном авто?

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Иван Поважнюк » Пн 19 ноя, 2012 8:46

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Пн 19 ноя, 2012 9:08

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Ufa-city » Пн 19 ноя, 2012 9:38

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Пн 19 ноя, 2012 10:26

Читать еще: Установка кнопки запуска двигателя без ключа зажигания

Без понятия. Вот по этому и хочу посоветоваться со специалистами, чтобы ехать к ОД уже с конкретными предложениями.

Авто я покупал в другом городе, вчера там был по делам и заехал к ОД. Поругался с ними маленько.

ОД: По правилам пуск дажес 3ей попытки это нормальное явление.
Я: Покажите мне эти правила, этот документ.
ОД: Покажите мне документ, где указно, что машина не должна заводится со 2 раза.

Вот я вновь немного оплашал. Нужно было заставить ОД написать оф. документ, об отказе настройки сигнализации. Мастер и с установщиком связывался, он тоже ответил, что сделать ничего нельзя.

За такое отношение и хамоватые ответы, очень хочется сделать пуск с 1 попытки у ОД с своём городе и написать письмо руководителю СЦ и на горячюю линюю VW.
Думаю пуск с 1 попытки это нормальное явление, при правильном подключении сигнализации.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

DenTim » Пн 19 ноя, 2012 11:14

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

sickness » Пн 19 ноя, 2012 12:13

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Ср 21 ноя, 2012 0:10

Спасибо всем за советы.

Записался на настройку сигнализации у ОД(официальный диллер) VW в своём городе. Объяснил проблему, в заявке написали: «При автозапуске заводится со 2 попытки».

Прихожу вечером, пошли смотреть как заводится машина после часов 5-6 простоя. Когда я услышал сколько вращается стартер, я чуть не упал у них.
Тут материться нельзя?

Я говорю: Так ничего не изменилось, ещё хуже стало!
И такое авто отдаёт ОД VW! Я им про ресурс стартера. Говорит можно так заводить с автозапуска, ещё никто не жаловался.

Начали петь что в polo sedan обороты не поднимаются при пуске движка, из-за этого по тахометру управлять нельзя.
После ОД из другого города, они якобы переключили управление на тахометр, но в функции № 11 стоит всё такж генератор(-) и время вращения выбрано- 3.6сек. Странно.

«Вам нужно было чтобы машина заводилась с 1го раза? Вот она заводится.» У меня такие глаза

Ещё установщик сказал: Блок у вас под левой ногой установлен, неудачно(влага и т.п). А я лично делал полную шумку авто и установку музыки, ну не видел я там блока сигнализации!
Где он там может быть? Думаю может они вообще ничего не разбирали, а просто увеличили время вращения стартера?!

Незнаю что и делать .

Специально разберу низ с левой стороны и поищу блок. Мне кажется я его вверху видел.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Иван Поважнюк » Ср 21 ноя, 2012 0:44

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Ср 21 ноя, 2012 9:05

Читать еще: Двигатели иномарок которые можно поставить на ваз 2109

С утра сегодня позвоню и попытаю мастера с установщиком. Узнаю точно и отпишусь.

Надоело уже это всё. Хоть сам лезь и ищи этот серо/чёрный провод.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

DenTim » Ср 21 ноя, 2012 9:27

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Ср 21 ноя, 2012 10:16

А знаете сколько это стоит? 1950р!

За что платил, сам не знаю.

Установщик работает в пятницу, обязательно свяжусь с ним.

С недавних пор я в курсе как работают некоторые ОД. Так что я допускаю, что они даже не лазили, а просто перепрограмировали время.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Иван Поважнюк » Ср 21 ноя, 2012 12:17

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Сергей М » Ср 21 ноя, 2012 22:16

Пока установщик нет, решил ещё 1 вариант попробовать.

Запрограммировал блок на контроль двигателя по тахометру.

Двери/капот/багажник закрыты, ручник поднят, выкл зажигание авто глохнет. Что это значит? Серо/чёрный провод не подключен к тахометру? Или подключен не корректно?
Наверное если бы провод был подключен, то авто не должен глохнуть?

Поставил контроль снова по генератору(-).
Двери/капот/багажник закрыты, ручник поднят, выкл зажигание- авто работает. Выхожу, двери закрываю- авто работает. Жму на брелке закрыть, авто закрывается и глохнет.

Re: Автозапуск A91 на VW Polo Sedan

Старик » Ср 21 ноя, 2012 22:45

Кондиционер для Volkswagen Polo

Чтобы корректно диагностировать поломки, нужно знать устройство, принцип работы системы кондиционирования. В движение систему приводит компрессор. Главная задача в принудительной циркуляции хладагента по магистралям системы. Агрегат расположен в верхней части блока цилиндров, приводится в движение поликлиновым ремнем. Последний вращается от шкива коленвала. Характерный щелчок при запуске – признак исправности. Значит, что диск муфты успешно зацепился за шкив ротора компрессора.

Причины и признаки неисправности

В автоматической коробке головную боль автолюбителям доставляют соленоиды. Именно они чаще всего становятся причиной поломки: автомобиль начинает дёргаться при движении.
Вторая серьёзная «болячка» – перегрев ATF. Теплообменник не справляется с работой по охлаждению, что приводит к выходу из строя втулок, шестерёнок и других деталей. После 100 тыс. км могут возникнуть сложности с переключением передач, машина начинает пробуксовывать.
DSG-7 DQ 200 не радует своих владельцев износом сцепления. Это выражается в потере тяги, рывках при движении. Также существует проблема датчиков и электромагнитных клапанов, дефект которых вынуждает менять плату мехатроника.
Появление шума свидетельствует о повреждении подшипников РКПП. При невозможности выполнять движение задним ходом придётся сменить вилку.

Читать также Разборка Фольксваген — решение проблемы поиска деталей для автомобилей ранних поколений

Как сбросить межсервисный интервал на Поло

Что потребуется

Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.

Читать еще: Все о двигателе газ 66 расход топлива

Пошаговые действия

Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:

посадка в машину;
ключ вставляют в замок зажигания, но оставляют его на «off».
левая рука нажимает клавишу сброса суточного пробега на одометре (0,0/set).
левая рука продолжает удерживать кнопку, при этом правая поворачивает ключ на On.
можно отпустить 0,0/set и нажать на соседнюю кнопку — это настройка времени.

Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.

Причины неисправностей блоков управления Volkswagen Polo

Типовыми причинами неисправностей блоков управления автомобилей Volkswagen Polo являются:

Сбои по питанию блоков управления. Одной из распространенных причин неисправности ЭБУ является превышение уровня напряжения бортовой сети автомобиля. Такая ситуация может возникнуть в случае отказа регулятора напряжения генератора автомобиля. При этом величина напряжения, поступающего на блок управления может превысить критическое значение 15,5 Вольт. В принципе, при подключенной аккумуляторной батарее, АКБ не допускает значительного превышение напряжения даже при неисправном реле-регуляторе.

Часто автолюбители при разряженной АКБ запускают авто от «чужого» аккумулятора, затем перебрасывают клеммы на собственный аккумулятор. В момент переключения клемм электроника запитывается чисто от генератора, и если он неисправен, на блок управления может поступать повышенное напряжение, что приводит к отказу ЭБУ.

VW Polo седан сломали из-за невнимательности

По цепи питания в блоке управления установлен ограничивающий стабилитрон. Ремонт блока управления двигателем состоит в замене стабилитрона, установленного в ЭБУ, и предохранителя.

Короткое замыкание в управляющих цепях блока управления. Если допустить замыкание в цепях управления форсунок, системой зажигания, регулятора дроссельной заслонки, то возможен выход из строя управляющих транзисторов и сборок. Данная неисправность устраняется заменой перегоревших элементов.
Попадание в ЭБУ воды, влаги. Блок управления установлен под капотом недалеко от стока дождевых вод. Если внутрь ЭБУ попадает влага, возможен выход из строя микросхем и других активных элементов. Неисправность иногда удается устранить промывкой платы спиртом с последующей просушкой.
Сбой прошивки блока управления. ЭБУ в составе с иммобилайзером блокирует при такой неисправности запуск двигателя. Требуется перепрошивка блока управления. Ее можно выполнить, обратившись к специалистам-чиповщикам. Такая же процедура необходима при покупке нового (контрактного) блока управления двигателем для «подвязки» иммобилайзера. Иногда выгоднее приобрести комплект «ЭБУ иммобилайзер чип для ключа», чем перепрошивать блок управления.
Механические повреждения блока. Такая неисправность возможна при дорожно-транспортном происшествии.
Выход из строя реле, предохранителей, обслуживающих ЭБУ, электропроводки. Некоторые автолюбители спешат заменить по их мнению неисправный ЭБУ, в то время, как в большинстве случаев его неработоспособность объясняется отказом другого электрооборудования. В первую очередь при отказе запуска двигателя или других неисправностях следует произвести компьютерную диагностику, затем принимать решение о необходимости ремонта или замены блока.

Подробное видео, смотрим

НА этом все. Буду продолжать, и дополнять эту рубрику, новички пишите свои вопросы, профи прошу отнестись с пониманием.

(51 голосов, средний: 4,76 из 5)