Эл схема ваз 2115 инжектор вентилятор охлаждения двигателя
Нюансы обслуживания электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов по схеме
Работа электросети во многом влияет на функциональность транспортного средства в целом. Электросеть включает в себя множество компонентов, и если основные узлы по каким-то причинам выходят из строя, это может серьезно отразиться на работе автомобиля. В частности, речь идет об отечественных авто. Какие элементы включает в себя схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, какие неисправности могут возникнуть в ее работе и что нужно знать об обслуживании? Об этом вы можете узнать ниже.
Схема вентилятора охлаждения ВАЗ 2114
Принцип работы вентилятора прост: при подаче напряжения на моторчик с крыльчаткой начинается вращение лопастей, из-за чего антифриз или тосол в системе охлаждения остывает. Исправный узел срабатывает только при повышении температуры, поэтому постоянную его работу также можно назвать неисправностью.
При отсутствии признаков «жизни» вентилятора не стоит спешить и ехать в сервис. При наличии навыков и инструкции со схемой подключения моторчика можно определить неисправность самостоятельно.
Ниже на фото представлена подробная схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114. Она включает в себя основные компоненты системы, отвечающие за своевременное включение обдува.
Отметим, что ранние версии второго поколения «Самары» шли с карбюраторной системой впрыска. Схема подключения мотора вентилятора на них отличается. На указанной выше схеме представлены пути подключения на инжекторных версиях 14-х и 15-х моделей.
Успешная работоспособность и своевременное включение вентилятора зависит от целостности всех компонентов, представленных на схеме:
- Электромотор вентилятора;
- Монтажный блок, в котором размещено реле и предохранитель;
- Проводка и колодки со штекерами;
- Контроллер системы впрыска;
- Точка заземления.
Если под рукой есть подробная электросхема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114, то выявить некоторые неполадки можно самостоятельно. К примеру, при отказе включения электромотора можно проверить состояние реле или предохранитель. Реле, отвечающее за работу обдува двигателя, расположено под панелью в салоне.
Первое по счету (слева направо) реле отвечает за срабатывание вентилятора. Часто хватает его замены для восстановления работы прибора.
Дополнительный блок
Он находится справа внизу в центральной консоли, за защитной крышкой.
p, blockquote 18,0,0,1,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Фото — схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Расшифровка схемы
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
- Главное реле (блок управления двигателем)
- Вентилятор системы охлаждения
- Топливный насос
- F1 — 15A Главное реле (блок управления двигателем, модуль зажигания)
- F2 — 15A Постоянное питание контроллера, реле включения электро вентилятора (обмотка), клапан продувки адсорбера, датчик расхода воздуха, датчик скорости, датчик кислорода (подогрев)
- F3 — 15A Топливный насос, реле топливного насоса (контакты), форсунки
Отдельные предохранители и реле могут находится вне основных блоков.
На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал, то пишите в комментарии.
Замена со сливом тосола
Обнаружив неправильное срабатывание устройства либо его полную неработоспособность, требуется произвести его замену на новое. Для выполнения демонтажа необходимо следовать инструкции:
- Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть;
- Обесточить «массу» авто путем отсоединения минусовой клеммы аккумулятора;
- Снять крышку расширительного бачка;
- Вынуть пробку радиатора;
- Для предотвращения загрязнения требуется подставить емкость под сливное отверс тие;
- Слить тосол из радиатора. Из блока цилиндров сливать антифриз нет необходимости. Для откручивания сливной заглушки достаточно усилия руки, поэтому инструменты не понадобятся;
- Когда жидкость перестанет вытекать следует вернуть пробку на место, чтобы избежать ее потери;
- Снять клемму с проводами;
- Гаечным ключом аккуратно отвернуть датчик.
Для установки нового датчика необходимо:
- Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев она потребует замену на новую. Использование старой прокладки чревато подтеками тосола;
- Ввернуть новый датчик, следя за ровностью прилегания уплотнительной шайбы;
- Подключить клеммы с проводами;
- Залить в расширительный бачок антифриз. В случае если слитый тосол хорошего качества, то можно вернуть его. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
- Для устранения воздушных пробок в системе охлаждения требуется провести ее продувку;
- Вернуть на место пробку радиатора;
- Закрыть расширительный бачок;
- Подсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи;
- Прогреть мотор до срабатывания датчика.
Если после указанных действий вентилятор не включается при достижении требуемой температуры, необходимо продолжить поиск неисправности в других возможных местах. Прежде чем продолжать поиск поломки желательно считать лог ошибки с ЭБУ при помощи диагностического сканера.
Модификации ВАЗ 2115
На выбор потребителя предлагается несколько вариаций автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, отчего зависит их стоимость на рынке.
Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования, в зависимости от модификации мотора:
- Карбюраторный ДВС объемом 1.5 л. Такие модели маркируются цифрами 2115-01.
- Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как 2115-20.
Схема предохранительного блока с обозначением элементов
Электрооборудование автомобиля
Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема электропроводки ВАЗ, вне зависимости от того, каким двигателем авто комплектуется, является однопроводной. Это значит, что минусовой вывод от потребителей энергии и источников всегда подключается к кузову авто.
Поскольку различия между карбюраторными силовыми агрегатами, а также инжекторами все же имеются, есть отличия и в схеме электропроводки ВАЗ 2115:
- На инжекторных модификациях все колодки и жгуты имеют чуть больший размер. Все потому, что система оборудуется дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.
- Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
- Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки.
Защита электросетей машины
Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются предохранительные элементы. Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. Соответственно, предохранители всегда должны быть рабочими.
Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:
- систему зажигания;
- аккумулятор транспортного средства;
- схему питания генераторного, а также стартерного узлов (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).
Все предохранительные элементы устанавливаются в специальном монтажном блоке, который расположен в подкапотном пространстве. Стартерный узел, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле. Реле, кстати, также монтируются в предохранительном блоке.
В соответствии со схемой блока, приборы и оборудование транспортного средства защищаются следующими компонентами:
- от F1 до F20 — предохранители, которые защищают цепи основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на обратной крышке монтажного блока;
- К1 — используется для защиты электроцепи омывателя оптики;
- К2 — аварийная сигналка, поворотные огни;
- К3 — защищает от перенапряжения цепь системы стеклоочистки, в частности, щеток;
- К4 — защита цепи фар, а именно, источников освещения — это могут быть лампы накала, светодиодные элементы, ксенон;
- К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оборудованные электростеклоподъемниками, как вы понимаете, оно обеспечивает их функциональность;
- К6 — клаксон, гудок рулевого колеса;
- К7 — элемент защиты механизма обогрева заднего стекла;
- К8 — реле цепи оптики, в частности, дальнего света;
- К9 — ближний свет.
Если автомобиль также оснащен противотуманными фонарями в задней оптике, то этот тип фар защищается по отдельной цепи, без блока предохранителей. Реле или предохранительный элемент монтируется в салоне автомобиля, как правило, под приборной панелью, под рулем (автор видео о демонтаже и распайке предохранительного блока — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).
Как отремонтировать ДУТ своими руками
Чтобы заменить ДУТ своими руками, достаточно знать, как демонтировать старое приспособление, установка нового агрегата предполагает точно такие же действия, но в обратном порядке:
- Перед тем как демонтировать агрегат, проследите, чтобы уровень топлива был заполнен наполовину бака. Затем сбросьте давление, отключите питание бензонасоса и включите зажигание. Когда двигатель заглохнет, можно приступать к работе.
- Воспользовавшись крестообразной отверткой, извлеките саморезы, а далее снимите крышку люка, размещенного над баком.
- Отсоедините проводку от насоса.
- С помощью ключа на 17 выкрутите штуцер трубки, подходящей к топливопроводу, отложите в сторону.
- Снимите с трубки резиновый уплотнитель.
- Извлеките со сливной трубки штуцер, отложите в сторону.
- Выверните гайки прижимного кольца, снимите кольцо.
- Приподняв узел насоса, вытащите бензонасос, работающий от электричества.
- Убедитесь, что состояние уплотнительной насадки на электробензонасосе позволяет ему дальше работать.
- Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его.
- Отключите датчик от бензонасоса.
- Поставьте новый агрегат.
Замена
Для того чтобы своими руками заменить пропеллер охлаждения вентилятора, вам потребуется достаточно небольшой набор инструментов, куда входят:
- Крестовая отвертка;
- Торцевой ключ на 8 миллиметров;
- Торцевой ключ на 10 миллиметров.
Если вы готовы, тогда начинаем работу.
Установите автомобиль на ровной площадке, включите ручной тормоз. На всякий случай под колеса своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры
Меры предосторожности никогда не помешают. Поднимите капот, отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму. С помощью ключа на 10 миллиметров демонтируются крепежи корпуса воздушного фильтра. Вооружившись отверткой, ослабьте хомут от воздуховода, расположенном на датчике массового расхода воздуха. Так вы сумеете снять гофру
Сделайте это. На крышке корпуса воздушного фильтра имеются саморезы, которые ее удерживают. Они выкручиваются отверткой, после чего достается со своего посадочного места фильтрующий компонент. Возьмите теперь ключ на 8 миллиметров и с его помощью демонтируйте крепежи воздухозаборника, после чего снимите сам воздухозаборник. Теперь уже ключом на 10 и на 8 миллиметров снимаются крепежные гайки на кожухе вентилятора по всему периметру. В общей сложности там вы найдете 6 гаек. Отсоедините колодку с провода от разъема вашего поломанного вентилятора. Достаньте кожух вентилятора, захватив при этом и привода, то есть электромотор. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, которые держат на кожухе электромотор. Установите новый вентилятор на место старого устройства. Возвращаем все крепежи на места, подключаем разъемы, выполняем сборку в обратной последовательности.
После установки нового оборудования, обязательно включите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. До тех пор, пока не сработает включение вентилятора и пропеллер не закрутится. На это уйдет не более 5 минут. Вскоре вентилятор сам должен отключиться. Если он не остановился, выключайте мотор. Повторите эксперимент.
Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если такое произошло, это связано с двумя возможными событиями — пострадали другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключать второй вариант нельзя.
