Toyota-navi.ru

АвтоКлуб Toyota
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форд куга 2 5 литра характеристики двигателя

Ford Kuga 2018-2019 — Среднеразмерный кроссовер от Форд

Начиная с 2018 года компания Ford проводит реструктуризацию своего бизнеса, которая затронула многие рынки. В 2019 году компания решила уйти с российского рынка легковых автомобилей (останется только коммерческое направление). Выпуск легковых автомобилей на российских заводах будет прекращен, а на весь модельный ряд будет распространятся существенная скидка. Компания обещает выполнить все обязательства по послепродажному обслуживанию и обеспечению запасными частями.

Ford Kuga — компактный кроссовер от американского бренда Форд. Первое поколение было представлено в 2008 году на Женевском автосалоне. В марте 2012 года, в той же Женеве, прошла европейская презентация машины второго поколения.

В 2016 году Ford Kuga второго поколения был заметно обновлен. Машина получила внешность в новом корпоративном стиле и множество современных опций.

Кроссоверу от Форд предстоит непростая борьба за место под солнцем с такими хитами в сегменте как:

  • Toyota RAV4;
  • KIA Sportage;
  • Hyundai Tucson;
  • Honda CR-V;
  • Volkswagen Tiguan;
  • Nissan X-Trail;
  • Mazda CX-5.

В борьбе за покупателя Ford ставит на технологии отвечающие за удобную жизнь автолюбителя и его безопасность. Кроссовер производится в Елабуге, так что локализация производства должна позитивно повлиять на ценообразование.

Купить новый Ford Kuga 2019 года можно за 1 304 000 рублей или в кредит от 7 700 рублей в месяц. Это будет кроссовер в базовой комплектации Ambiente с 2.5 литровой четверкой мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой автоматической КПП и передним приводом.

Ford Kuga 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Ford Kuga, 2013

Ford Kuga, 2013

Ford Kuga, 2013

Ford Kuga, 2016

Комментарии 42

Спасибо, а то я запериживал

Вопрос к знатокам, сегодня в гаи при осмотре открыл капот, а от него как от доменной печи жар идет, кочерга капота жуть какая горячая, пока ставил чуть не обжегся, ТАК ДОЛЖНО? На других авто такого не было, еще при движении вибрирует капот, видна дрожь с салона.

В плане нагрева все в порядке, на всех машинах так, а вибрация капота это недостаток конструкции и он присутствует на всех Кугах.

Вопрос к знатокам, сегодня в гаи при осмотре открыл капот, а от него как от доменной печи жар идет, кочерга капота жуть какая горячая, пока ставил чуть не обжегся, ТАК ДОЛЖНО? На других авто такого не было, еще при движении вибрирует капот, видна дрожь с салона.

Нет. На кочерге мягкая насадка, как раз для того, чтобы не обжигаться )))

Есть сомнения в температуре — воткни сканер да посмотри, что там.

Есть смысл в историю марок залесть — Мазда была под Фордом долгие годы, пока Форд не дал добро на уход из под крылышка Форда☝️. Наверняка, моторы одни абсолютно, а даже и если Есть разница, то она глазом за баранкой не заметна, особенно если чипуешь… А вот Мазда и Форд точно напишут кучу отличий, особенно Мазда, чтоб цену за этот мотор повысить, как за японское качество. Форд просто ставит, а мазда ещё и хвастает (будто есть чем).

Так про это выше и написано — это идентичные движки. Поэтому маздовские спецификации вполне годятся и для форда. И там нет ни жидкого масла W20, ни требования лить 95й в обязательном порядке

Значит прочёл неправильно или не уловил.

Сам лично заметил что на 92м динамика чуть хуже, даже не знаю как обьяснить, в процентах это 10-20%, а так лью, просто взяв на веру, что 95й должен быть хорошим 92м, ну и других не призываю к 95му.(кстати заметил что drive или Экто тоже чуть лучше идут от простых если сравнивать, в моих координатах это 10-15% где-то)

Читать еще:  Через сколько меняют масло в двигателе грузовых автомобилей

Заводов по производству 95-го до сих пор в стране НЕТ. Его так и гонят присадками из 92-го. На веру… 😹

Ну хоть ½ моей веры окупается, что 95й чуть лучше 92го💪…в целом я на авто не зарабатываю и 92 или 95 мне разница в году в 1000-1500р… Вот 100й в 2,5л мотор боюсь и не налью точно

То есть, те кто типа сделали чип на 170 л/с схавали плацебо?

Конечно. Они же уроки физики в школе прогуливали 😹

Чтобы мощность выросла, надо, чтобы больше топлива в цилиндрах сгорало. В турбированном движке понятно, как этого добиться: давление турбины повышается, подача топлива увеличивается, в итоге смеси действительно сгорает больше, давая нерасчетные нагрузки на ЦПГ и драматически уменьшая ресурс двигателя. А атмосферник как сосал воздух разрежением, так и сосет. Поэтому сколь ни увеличивай подачу топлива — сгорит только то, на что кислорода хватит. Остальное несгоревшим вылетит в трубу, попутно загадив катализатор. А подачу кислорода увеличить физически нечем. Поэтому тюнинг атмосферника — по определению занятие бессмысленное и беспощадное 😹

Лично я думаю, что уменьшение до 150 л.с. сделали только на бумаге. Это нужно только в России для налогов, и стоит бумажная оптимизация на порядки дешевле, чем железяки переделывать. Косвенно это подтверждается тем, что в мозгах нет конфигурации 2.5 литра + 150 л. с. Остальные конфигурации, например для двигателя 1.6 есть, со всеми вариантами мощности

Основной прирост динамики в тюнинговых прошивках даёт не топиво, а зажигание, которое двигается вперёд. Для гашения детонации, смесь обогащается на таких режимах временем открытия форсунок. Это если на пальцах. А вообще обычно правятся около десятка калибровочных таблиц минимум, чтобы получить видимый эффект.

В книжке 5.5 масла, вроде. )

5.2 с фильтром. Ну это если максимум так 5 л залить потом по щупу смотреть

Спасибо! Нужная информация. Мне только непонятно, почему Форд рекомендует для этого двигателя масло 5w20. Я лью 5w30, А с увеличением пробега буду лить 5w40. Считаю, что двадцатка слишком маловязкая.

Форд Куга двигатель 1.6 EcoBoost 150 л.с

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81,4 мм
  • Мощность л.с./кВт – 150/110 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 240 Нм при 1600-4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 195 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.7 секунд
  • Расход топлива по городу – 8.3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.6 литра

Разница между двигателями EcoBoost 150 и 182 лошадиных сил опять же только в прошивке программного обеспечения электронного блока управления двигателем.

Отзыв владельца

Форд Куга является одним самых продаваемых кроссоверов. Поэтому в интернете несложно найти о нем отзывы.

Машина была куплена новой с мотором 2.5 литра. Сейчас ее пробег составляет 23 тысячи километров.

Период личной эксплуатации какими-либо прецедентами не отметился. Однако у автомобиля все же выявились неприятные моменты.

Первый – это посредственное звучание штатной мультимединой системы. Звук слишком высокочастотный, и это очень раздражает при прослушивании современных музыкальных композиций.

Читать еще:  Что добавить в масло чтобы двигатель не дымил

Второй – большой расход топлива. В городе кроссовер запросто может потреблять около 12 литров бензина, при этом городской трафик и пробки слабые.

И еще одна неприятная особенность Ford Kugа заключается в том, что автоматическая коробка не любит высоких нагрузок. В противном случае она дергается и запинается, что легко проверить – достаточно лишь посадить в салон четырех человек (не считая водителя).

А вот атмосферный мотор понравился хорошей тягой во всем диапазоне оборотов. Подвеска же собранная и хорошо отрабатывает неровности.

На данный момент это все, чем я хотел поделиться. Но дальнейшая эксплуатация наверняка выявит что-то новое.

Ford Kuga 2.5

Отзыв владельца

Форд Куга II, двигатель 2.5 литра.

Двигатель изначально брался 2.5-литровый, поскольку он на цепи в отличии от 1.6-турбированного двигателя, на котором нужно менять ремень раз в 100 000 либо 120 000 км.

Расход двигателя на сегодняшний момент 9,2 литра — трасса, 9,7 литра — город. Данные при эксплуатации летом.

Единственное, что отсутствует — это полный привод. Политика Форд в отношении данной модели придерживается того, что двигатель 2.5 не перспективный на рынке и потому максимальная комплектация не предусмотрена для данного двигателя.

Данный 2.5 литра, атмосферник идет в комплектации Trend Plus. Проехал 5 официальных салонов в Москве и выбрал лучшие условия в одном из салонов.

Ford Kuga 2017, 2,5 литра, автомат. Отчет за зимний период.

Коротко, но по сути больше рассказывать не о чем. Если что — спрашивайте. Иван. Спасибо Ситигид. ivandidenko.com.

Форд Куга 2017-2018 (2.5 150 л.с и 1.5 Ecoboost 182 л.с) Titanium Plus: тест драйв и обзор

Обзор и тест драйв видео нового Ford Kuga 2017-2018 года с моторами 2.5 (150 л.с) и 1.5 Ecoboost (182 л.с) в максимальных

Данный автомобиль брался у официального дилера, который в подарок установил защиту картера, защитную сетку радиатора, предоставил коврики в салон (сложно их назвать полноценными) и в багажник (вполне удобный) и предоставил комплект зимней резины Nokian.

Кроме того, предоставили дополнительный гарантийный срок в 1 год к основному гарантийному сроку в 3 года. Кроме того, предоставили полную страховку (total) на авто. Кто знает тот знает что это — писать долго.

Вообще, автомобиль выбирался среди RAV4, Suzuki Grand Vitara, Ниссан Кашкай.

Рав 4 — вид на любителя. Страховка Каско — около 100 000 руб.

Сузуки Гранд Витара — непробиваемая крепкая подвеска, но старый автомат, бешенный расход для такого авто (около 20 литров, как мне сказали владельцы)

Ниссан Кашкай — новая модель. Системы новые электронные не обкатаны. Еще минус для меня — это наличие муфты.

цепь, 6 ступенчатый адаптивный автомат, 2WD, клиренс то ли 19, то ли 20 см, салон с гиппоаллергенной пластмассой (на ощупь очень мягкая, на Сузуки пластик дубовый).

На сегодняшний момент проехал 11 000. Масло не заливал ни разу.

Автомат имеет D-режим и S-режим. На Спорт режиме расход увеличивается, но машинка реально меняется и ускоряется быстро…да и вообще очень легко идет.

ПО недочетам есть какие звуки, как будто коротит электрика, со стороны бардачка снизу. на ТО еще не заезжал. Звук то есть, то пропадает.

Есть мелкие поскрипывания в багажном отделении, но это менее критично, чем может быть.

Отсутствие полного привода, отсутствие индикатора слепых зон на боковых зеркалах.

Плюсы: относительно малый расход при 2.5, отлично держит дорогу, высокий дорожный просвет, просторный салон, приятный на ощупь пластик, очень крепкие двери (не такие как на X-Trail — у друга имеется, поэтому сравнил).

Читать еще:  Двигатель 16 клапанный ваз как проверить катушку зажигания

Двигатели и технологии Форд Куга 3:

Впервые Форд использует гибриды в Куге 3. Kuga 3 оснащен 2,5-литровый четырехцилиндровым бензиновым двигателем с электродвигателем. Электрическая мощность накапливается в аккумуляторе мощностью 14,4 кВт.ч и обеспечивает чисто электрический диапазон при езде на 50 км. Мощность системы 225 л.с. Литий-ионные блоки заряжаются через зарядное гнездо на переднем крыле или заражаются при движении от генератора. На техпаспорте этого варианта стандартный расход составляет всего 1,2 литра на 100 километров.

Спустя несколько месяцев Куга 3 будет оснащен исключительно самозаряжающимся гибридным приводом, в котором Ford будет использовать тот же бензиновый двигатель. С ним покупатели могут выбирать автомобили с передним и полным приводом.

Кроме того, имеется 2,0-литровый и 150-сильный дизельный двигатель Ecoblue. С помощью генератора стартера и электрической системы на 48 вольт его потребление с помощью мягких гибридов должно быть уменьшено до пяти литров.

В качестве альтернативы без гибрида предлагается идентичный 2,0-литровый агрегат мощностью 180 л.с. и 1,5-литровыый дизельный двигатель Ecoblue мощностью 120 л.с.

В классическом варианте на бензине, предлагается проверенный турбоцилиндр Ecoboost с деактивацией цилиндра и объемом 1,5 литра. Он обладает мощностью 120 и 150 л.с.. В зависимости от двигателя, трансмиссия принимает ручную шестиступенчатую или известную из восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, как у Focus.

Отзывы владельцев

Ниже мы представим отзывы владельцев Ford Kuga 1 и 2 поколения (в том числе рестайлинговой версии).

  1. Антон, 42 года. Купил машину с рук у знакомого. Изначально двухлитровый дизель смущал. Однако, расход дизеля оказался экономичный. По городу выходит 9,5, а по трассе – 5,5 литров в среднем. Вообщем, кроссовер отличный – мощный, комфортный, езда каждые день в удовольствие.
  2. Игорь, 38 лет. Купил машину в 2015 году. Взял 2,5-литровый аппарат на бензине, робот. Покупкой доволен. Расход на 5 баллов. Заливаю 92-й бензин. У меня выходит около 11,5 литров по городу и 7,5 по трассе.
  3. Кирилл, 30 лет. В прошлом году купил новенький рестайлинговый Куга. У моего ford kuga расход выходит небольшой. При 1,5 литровом двигателе в 150 лошадиных сил “жрет” порядка 9 литров по городу и 6 по трассе. Считаю, это достаточно экономичный расход, как и обещали в салоне при покупке. Машиной очень доволен. Удобная, надежная, с хорошей проходимостью. Дизайн и комфорт салона на высоте.
  4. Олег, 42 года. Купил авто 2014 года на авторынке. Взял с бензиновым мотором объемов 1,6 л и мощностью в 150 лошадок. Норма расхода для моей комплектации заявлена как 7,7 л. У меня выходит расход бензина чуть больше: в смешанном режиме около 9 литров, по городу – 11, по трассе – 7 л.
  5. Александр, 55 лет. Недавно приобрел рестайлинговую версию с движком 1,5 л и 182 л.с. Полный привод, автомат расход выходит около 9 литров. По трассе минимальное значение фиксировал – 5,5 литра, по городу – 10,5.
  6. Сергей 29 лет. Давно задумывался о кроссовере. В итоге выбрал Куга первого поколения с 2,0 литровым duratorq tdci, механика, 2011 года, на авто-сайте. Продавец убеждал, что потребление дизеля очень экономичное. На деле оказалось не совсем так. Расход на 100 км в смешанном режиме составляет 9-10 литров, по трассе примерно 8 л., по городу расход дизеля вообще приближается к 13 л. Буду делать то, менять масло и расходники, попытаюсь снизить эти числа.

Видео по теме представлено ниже.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector