Хонда инспаер сколько масло заливать в двигатель

Какое масло заливать в двигатель Honda HR-V?

Выбирая масло в Хонда HR-V, стоит ознакомиться с рекомендациями по допускам смазывающих составов. Хонда ХР-В была представлена в 1998 году. Это очень своеобразный по дизайну 3-дверный мини-кроссовер с передним или полным приводом. Чуть позже в 1998 и 1999 г появились 4-х и 5-дверные варианты. Для российского рынка официально выпускалось только первое поколение кроссоверов (до 2006 г) с силовыми агрегатами D16W1 и D16W5 на 1.6 л. Для европейского рынка HR-V выпускается до сих пор. После многочисленных рестайлингов машина приобрела более привычный современный вид.

Чтобы определиться с качеством смазывающего состава по API, нужно учесть год производства авто:

I (1998-2001 г) – допуски SH/SJ;
I (2002-2006 г, рестайлинг) — SH/SJ/SL;

Если по стечению обстоятельств вы являетесь владельцем европейкой версии 2-го поколения 2015 года, то заливать стоит только лучшие составы по API SN.

По вязкости масло для 1-го поколения лучше выбирать более густое и способное справляться с сильным нагревом мотора. Поэтому оптимальными будут масла 5W-40. В качестве аналога можно использовать 10W-40. Допустимым считается 5W-30. В вот заливаемое сегодня в современные авто 0W-20 будет слишком жидким.

Подготовка

Для того, чтобы отработанное масло стекло с двигателя все без остатка — двигатель перед заменой масла следует хорошенько прогреть. Или, что будет лучше всего — приступать к замене масла сразу после поездки на 5-10 км.

Второй подготовительный этап заключается в том, что нам нужно заранее подготовить ровную площадку на которой в максимально ровном положении следует установить скутер и подготовке подходящей емкости для отработанного масла.

Инструменты которыми вы будите пользоваться также играют не последнею роль. Не скупитесь — купите новую головку с воротком. Вам их понадобится всего две штуки: на 17 и 10. Те кто этим моментом пренебрегает — дорого потом платит, причем из своего кармана.

Неисправности и ремонт

Как и в любом силовом агрегате, J32 имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:

Течь масла через прокладки VCM. Очень популярная проблема на Хондах Пилот. Если вы ее вовремя обнаружили, то стоит купить комплект прокладок и заменить их.
Износ кулачков распредвала на J32Z. Случается это если вовремя (через каждые 45 тыс. км) не регулировать зазоры клапанов и наступает после 100 тыс. км. Характерный металлический звук говорит об этом и решается проблема заменой распредвала.

В остальном все более-менее нормально, главное вовремя обслуживать, лить хорошее масло, хороший бензин и все будет ездить долго и надежно.

Читать еще: Что будет если не менять гремящую цепь двигателя

Процедура замены масла в вариаторе Honda Fit

Подготовка к работе по замена масла в вариаторе Хонда Фит включает в себя следующие этапы:

Определение уровня трансмиссионной смазки (при помощи щупа);
Помещение автомобиля на устойчивую горизонтальную платформу;
Подготовка необходимых инструментов:
- Плоскогубцев и набора отвёрток;
- Ключей для работы с пробками слива;
- Плотных перчаток;
- Синтетических салфеток для ухода за деталями автомобиля;
- Ведра, канистры или другой ёмкости для утилизации отработанного масла;
- Воронка для вливания новой трансмиссионной смазки.

Особенность замены масла в вариаторе Хонда Джаз заключается в том, что ни в коем случае не следует сливать отработанную жидкость из коробки передач, если двигателю авто не дали остыть. Трансмиссионная смазка разогревается вплоть до температуры в 120 градусов по Цельсию. Если не дать жидкости остыть, можно получить серьёзные ожоги.

Сама процедура замены трансмиссионной смазки в вариаторе Хонды Фит производится в 2 этапа:

Слив бывшей в употреблении технической жидкости;
Заливка в агрегат новой смазки.

Поговорим подробнее о каждом из упомянутых выше пунктов.

Слив масла

Многие автолюбители предпочитают ухаживать за системами своего автомобиля самостоятельно. Но как правильно слить масло из вариатора Хонды Фит? Пошаговая инструкция представлена ниже:

Снимается функциональный грязезащитный щиток;
Разместить тару для слива непосредственно под вариаторной коробкой передач автомобиля;
Сливная пробка вариатора выкручивается;
Отработанная техническая жидкость сливается в подготовленную тару.

Важно учесть, что трансмиссионная смазка обладает достаточно плотной консистенцией, поэтому быстро вытекать она не будет. Не следует торопиться и предпринимать попытки ускорения естественного высвобождения отработанной технической субстанции.

Промывка вариатора

Промывание вариатора Хонды Джаз не относится к обязательным процедурам при смене технической жидкости в коробке передач. Более того — самостоятельно промывать систему не рекомендуется ввиду хрупкости и сложности её элементов. Автовладельцу следует обратиться к квалифицированным работниками ближайшей Станции Специального Обслуживания (СТО). Ниже описан процесс работы сотрудника СТО, точнее его действия по шагам:

Размещение автомобиля в горизонтальном подвешенном состоянии;
Добавление содержимого 1 банки промывочного средства в утилизируемую техническую жидкость;
Запускается двигатель на время, рассчитанное самим сотрудником;
Двигатель глушится, и промывка сливается вместе с отработанной трансмиссионной смазкой;
В отверстие вариатора заливается новая трансмиссионная смазка.

Присутствие неквалифицированного автовладельца во время данной процедуры исключается.

Заливка нового масла

Каждому владельцу Хонды Фит/Джаз необходимо знать, как правильно залить масло в вариатор своими руками. Правильная последовательность действий является следующей:

Сливные пробки проверяются на герметичность. При необходимости их следует прикрыть уплотнительной шайбой;
При помощи воронки, свежая трансмиссионная смазка заливается в отверстие вариатора со стороны щупа;
Отверстие заливки закрывается, производится повторная проверка системы Хонды Фит на герметичность.

Читать еще: В чем разница между асинхронными и синхронными двигателями

После полной замены масла в вариаторе Хонда Фит рекомендуется снова проверить уровень технической жидкости при помощи щупа. Если её слишком много, излишки рекомендуется слить.

Так когда же масло в двигателе мотоцикла требует замены?

Интервал замены масла в двигателе мотоцикла, как говорилось выше, может сильно меняться. Если у вас НЕ спортивная техника, подвергаемая сверхнагрузкам, где смена масла после каждой гонки – обыденное явление, то средний интервал ТО лучше держать в районе 5000-7000 километров. Чтобы там ни писали заводские этикетки.

Elf HTX 3821 0W-30
Elf HTX 3818 5W-30

Если же вести речь о спортбайках в целом, для них у компании есть целая линейка качественной синтетики:

MOTO 4 RACE 10W/60
MOTO 4 ROAD 10W/40
MOTO 4 ROAD 15W/50
MOTO 4 TECH 15W/50
MOTO 4 TWIN 20W/60

Конечно, все индивидуально, скажем, мощные круизеры с большекубатурными моторами, эксплуатирующиеся преимущественно на трассе в диапазоне скоростей до 120 – 130 км/ч, легко перенесут замену масла и раз в 12 000 – 15 000 километров. Для этого класса мотоциклов лучше всего подойдут следующие масла ELF:

MOTO 4 CRIUSE 20W/50
MOTO 4 MAXI TECH 10W/30
MOTO 4 PRO TECH 10W/40

Другой вопрос, что любые масла к такому пробегу теряют часть своих свойств. А те же большекубатурные «воздушники» очень не любят перегрев, после которого даже самое качественное масло будет пригодно только для одного: незамедлительной замены.

В любом случае, посредственное топливо (а такого на наших просторах все еще хватает) при сгорании образует нагар, происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок… Все это ведет к повышенным нагрузкам на поршневую группу, трансмиссионные узлы, и, как следствие, к уменьшению ресурса.

Основное, что нужно понимать при вопросе о частоте замены масла — это четыре основных аспекта, за которые, собственно, масло и отвечает.

Непосредственно, смазывание трущихся поверхностей.
Охлаждение деталей, ведь моторы современных спортбайков легко крутятся до 16000 об/мин. Вдобавок, часто в системах охлаждения мотоциклов (не только спортбайков) так же присутствует масляный радиатор, через который масло, охлаждаясь, вновь поступает к деталям, испытывающим фрикционные нагрузки.
Защита деталей двигателя от коррозии, так как независимо от того, работает мотор или нет, в него попадает влага как из вне, так и в результате сгорания топлива.
Очистка двигателя от продуктов износа трущихся деталей и прочих твердых частиц, которые попадают в масло и доставляются в масляный фильтр для очистки. И если уже быть совсем откровенным, чем чаще вы сможете менять моторное масло в двигателе, тем лучше это скажется на его долголетии.

Читать еще: Фиат альбеа 2008 какое масло в двигатель

Правда, новые мотоциклы уже спустя сезон-два часто меняют своего хозяина и, заранее зная о таких перспективах, первый владелец может экономить на частоте смены, прекрасно понимая, что на его долю ресурса мотора хватит.

Скутер з двухтактним двигателем

Если двигатель скутера двухтактный то и масло для него обязательно должно быть 2т. Этот тип скутера ест масло и его в малых дозах добавляют к бензину (в современных 2т скутерах масло больше не разбавляют с бензином благодаря раздельной системе смазки двигателя). Поэтому масло должно быть такое, чтобы оно хорошо смешивалось с бензином, не оседало на дне и от него заббился карбюратор. С этим хорошо справляется 2т масло.
Какое масло лить в 2т скутер зависит от вашего стиля езды. Если вы едете не спеша по городу или трассе то вам подойдет и полусинтетика и минеральное масло. Но если у вас сильные морозы и плохие погодные условия, или вы всегда движитесь в полный газ то вам нужно синтетическое масло. Оно не меняет своих свойств до -35С. Конечно при таких условиях ездить на скутере не рекомендуется, в таком случае больше подойдет автомобиль.
В скутер с двухтактным двигателем рекомендуется заливать масло следующих производителей:

Motul
Mol Dynamic
Castrol Power
Castrol Act Evo
Repsol Moto (Sintetico 2t,Off Road 2t, Racing 2t, Competicion 2T)
И другие качественные масла.

И даже если у вас старенький двадцатилетний скутер, не пренебрегайте качественным маслом. Не важно скутер новый или старый, от каждого требуется чтобы он ездил.