Установка двигателя от бензопилы на велосипед схема

Естественно, что со временем любому велосипедисту хочется дать отдых мышцам ног, и они задумываются об оснащении своего любимого транспорта мотором. Просто крутить педали — это уже в прошлом. Если велосипедист уже в возрасте, отправляться на дальние расстояния без мотора, уже неудобно и дискомфортно.

Велосипед с мотором

Когда спрашиваешь у мастеров, зачем им такой транспорт, ведь можно просто купить скутер или мопед, они отвечают, что понять и ощутить всю радость самодельной конструкции можно только в процессе.

Кроме того, мопед или скутер был бы неудобен, к примеру, для женщины. А тут все просто. Женщина сможет легко оседлать такого коня и отправиться по своим делам.

Шаг 1: Немного информации

Прежде чем начать делать бензовелосипед, вы должны понимать, что делаете, так как существует множество факторов, которые надо учитывать.

Велосипед важен. Не покупайте дешевый велосипед в Ашане. Конструкция их рамы очень хлипкая и она может развалиться от вибраций двигателя. Как минимум, найдите крепкий велосипед в специализированном веломагазине. Лучший вариант – прогулочный велосипед.

Двигатель, который вы используете, важен. В Интернете многие магазины предлагают поставить специальные моторные наборы. Будьте внимательны при покупке, универсальные комплекты могут не подойти вашему велосипеду, при этом, во многих местах нельзя вернуть купленный товар.

Стиль велосипеда важен. Винтажный или рэтро будут наилучшим выбором для сборки мотовелосипеда из бензопилы.

Как из бензопилы сделать мопед?

Мечтой юности большинства наших сограждан был и остается мопед. Он развивает более высокую скорость и имеет строение, совершеннее выше описанного мотовелосипеда. Купить готовый мопед – удовольствие не из дешевых. Мы же расскажем, как сделать его из подручных материалов.

Для этого понадобятся:

• мотор от исправной мощной пилы (в нашем варианте – это модель «Дружбы»);
• 2 колеса от старого велосипеда;
• труба с диаметром 2 см ( металлическая);
• тросик;
• велосипедные звездочки; а так же вилки;
• старые запчасти от мотоцикла – готовый топливный бак, фара, при желании и сиденье, хотя и его можно сделать своими руками;
• рулевая часть;
• рычаг газа.

• варим раму, к которой подсоединяем колеса от велосипеда, вилки, а так же бензобак и фонарь;
• приспосабливаем мотор – композиция установки будет зависеть от конфигурации рамы;

• прикручиваем бензобак и аккумулятор;
• проверяем, чтобы вновь установленные элементы не болтались;
• изготавливаем цепную передачу – она позволит колесам принимать крутящий момент мотора и двигаться. Можно взять ремень вместо цепного шкива. Но нельзя забывать, что и износ его будет заметно выше;
• налаживаем систему зажигания – соединяем с ним аккумулятор и рычаг тормоза;
• прилаживаем выхлопную трубу.

Процесс сборки завершен: можно приступить к тестированию мопеда.

Преимущества использования бензопилы для создания велосипеда

1. Простота в использовании (отлично подойдет для женского пола);
2. Дает дополнительное ускорение и мощность;
3. Не требует дополнительных регистраций и разрешений;
4. Все необходимые запасные части можно найти в магазине;
5. Обслуживание, не требующее больших затрат;
6. Наиболее выгодный вариант по сравнению с мопедом;
7. Бесшумность при установке глушителя.

Вначале следует использовать колышки оси от велосипеда BMX. Колышки для оси — это вещи, которые торчат сбоку от оси велосипеда, чтобы стоять на ней или делать трюки.

Разбирая муфту сцепления с двигателем, извлекаем гайку, которая удерживает муфту сцепления с коленчатым валом двигателя. Это единственная часть, с которой нельзя обойтись без сварщика. Возможно, вы сможете пойти в магазин глушителей или школьный металлический цех и попросить их приварить гайку как можно более центрированной и прямой к колышку. Если гайка не будет надежно приварена и центрирована, вы получите сильную вибрацию, которая приведет к быстрому износу подшипников коленчатого вала двигателя. точность является ключевым моментом в этой части. После завершения этого шага прикрутите колышек к валу двигателя.

Изготовление кронштейна для крепления двигателя. Возьмите палку из коробчатой стали и приварите или прикрутите металлическую пластину к концу. Теперь просверлите 2 отверстия в пластине, чтобы сдвинуть болты, которые удерживали стержень бензопилы на пиле. Просверлите отверстия для крепления рамы велосипеда и вертикального болта. После того, как все отверстия просверлены, вы можете начать прикручивать мотор бензопилы и прикрепить его к раме велосипеда.

Повторное использование старого велосипедного тормозного троса и тормозной ручки — отличная идея. Вы должны посмотреть, как далеко проходит тормозной трос, когда вы сжимаете ручку. Почти можно гарантировать, что он пройдет намного дальше, чем трос дроссельной заслонки на двигателе. Это создает проблему, потому что, если вы слишком сильно потянете за трос дроссельной заслонки пилы, вы можете оборвать трос или еще хуже. Обходной путь к этому состоит в том, чтобы оставить некоторую слабину в кабеле. Убедитесь, что карбюратор находится на широко открытой дроссельной заслонке, когда ручка тормоза велосипеда полностью нажата.

После того, как двигатель прикручен к велосипеду, мне нужно найти способ приложить некоторое усилие к двигателю, чтобы он ехал по верхней части шины. Если у вас нет какого-то давления, толкающего двигатель на шину, велосипед не будет двигаться быстро, и трансмиссия будет сильно скользить. Лучше использовать какую-нибудь пружину для выполнения этой работы. Вам нужно легкое напряжение, но не слишком сильное. Слишком большое напряжение приведет к ненужному напряжению подшипников двигателя и их более быстрому износу. Достаточно напряжения, чтобы позволить вам ускориться.

Двигатель бензопилы работал отлично до того, как установить его на велосипед, поэтому он должен работать нормально после запуска. Пара насосов на топливной грунтовке и дросселе, установленных на 1/3, дают ему достаточно тяги, чтобы вытащить пузырьки из топлива проводов и запустить его. Двигатель не запустится, пока не добраться до скорости от 6 до 10 миль в час. Это связано с тем, что двигателю требуется определенная частота вращения, чтобы начать вырабатывать электричество для зажигания свечи зажигания.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

На финишном этапе мопед из бензопилы потребуется оборудовать мотором. Для этого нужно освободить место в задней части рамы, сразу же позади водительского сиденья. Чтобы монтаж двигателя прошел быстрее, потребуется снять крыло велосипеда.

Чаще всего используется такая схема: сначала устанавливается подготовленный приводной вал, после чего вместо ведомого вала используется покрышка. Этот привод отличается своей эффективностью и простотой. Для его изготовления не нужно использовать большое количество элементов. При передвижении самодельного мопеда используемый фрикционный вал станет передавать усилие от мотора. Чтобы не допустить потерь в мощности ДВС, диаметр штатного вала должен составлять не менее 2,5 см.

Для монтажа мотора позади сиденья потребуется приварить металлическую подставку. Сам двигатель должен располагаться как можно ниже, чтобы мопед был более устойчивым при движении. Надежно закрепить ДВС на подставке можно любым доступным способом – сваркой, зажимами или болтами.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

При сборке мотовелосипеда своими руками, изготовитель непременно столкнется с выбором способа монтажа двигателя от бензопилы. Всего существует 2 метода установки мотора. Первый из них – съемный. Это значит, что владелец самоделки сможет в любой момент снять двигатель и установить его обратно на бензопилу. Второй способ заключается в установке мотора путем приваривания его к штатной опорной раме велосипеда.

Каждый из способов крепления двигателя от пилы на мопед имеет свои преимущества и недостатки. Съемный метод более практичен, так как позволяет использовать двигатель от бензопилы сразу в двух целях. Единственный его недостаток –это недостаточная надежность, особенно, если на мотовелосипед устанавливается мощный мотор, сильная вибрация которого будет постепенно ослаблять фиксацию болтовых соединений.

Установка мотора на мопед путем сварки более надежна. Этот способ позволит водителю мопеда передвигаться по участкам с неровностями. Тем не менее, приваренный двигатель не получиться снять и установить обратно на садовый инструмент, что значительно ограничит области его применения.

Крепить сам двигатель от пилы лучше всего рядом с задним колесом мопеда, так как именно оно играет роль ведущего. Это позволит использовать для связи ДВС с колесом короткий ремень, который не запутается в спицах колеса во время движения мопеда по бездорожью. Для установки двигателя лучше всего предварительно подготовить металлическую платформу, которая будет играть роль опоры-держателя. Перед монтажом мотора нужно заранее приварить сам держатель и проверить надежность его фиксации на раме.

После крепления опоры на раме мопеда на нее можно установить сам мотор. Чтобы во время передвижения на мопеде на водителя и пассажира не попадали выхлопные газы, мотор нужно повернуть так, чтобы глушитель был направлен назад. Далее, если оператор не будет снимать двигатель с мотовелосипеда, то нижнюю часть ДВС потребуется приварить к опоре. Если же мотор будет съемным, то крепить его к держателю нужно при помощи заранее подготовленных болтовых соединений.

Чтобы проверить надежность фиксации мотора, водителю потребуется проехать на мопеде по бездорожью. Во время поездки нужно обратить внимание на посторонние звуки, которые может издавать ДВС. Если водитель заметил стучащий шум, значит, потребуется проверить крепление двигателя и, при необходимости, подтянуть болты.