Toyota-navi.ru

АвтоКлуб Toyota
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Вибрация двигателя на холостых передается на кузов ланос

никак не могу устранить вибрацию на кузов на хх


здравствуйте уважаемые автолюбители! nexia n100, GLE, 8 кл. 1.5 без кондиционера. проблема в вибрации на кузов на ХХ на прогретой.(сиденье, руль, приборная панель, зеркала и т.д.). сопровождается это еще и низкочастотным гулом. поменял обе передние подушки ДВС(правая была рваная, левую за компанию) нижняя говорят в норме. подушки не оригинал-корейские. поменял РХХ, ВВ провода, свечи, крышку трамблера, чистили дроссельный узел и форсунки( 1, 2, 3, был пропуск говорит мастер). аккумулятор поставил новый-старый сдох. сетку на насос заменил. топливный фильтр тонкой очистки месяца 4 назад менял.защита не задевает нигде. обороты хх где то 650. трое автоэлектриков отказались делать диагностику-говорят на взгляд видно что работает все норм. чек не горит. расход по городу 12-13 л на 100 км.( я считаю это много для такого типа двигателя…) еще стоит неприятный скрип металла от глушителя на хх- на соединении патрубка с коллектором(если чуть придавить рукой, скрип и дребезг уходят). ну и при включении эл. потребителей вибрация усиливается. а ооооочень редко, на очередном светофоре, вибрации будто и не бывало, но стоит протронуться-появляется вновь! еще при отпускании сцепления с переходом на нейтраль обороты бывает подпрыгивают до 900 будто на двигатель нагрузка увеличилась… надеюсь не остаться без внимания и расчитываю хоть на какой нибудь совет.

Всем привет коротенькое видео на тему вибрации при разгоне. Автомобиля талант было мне такая проблема пару месяцев назад я и решил и решил снять видео на тему может! Пригодиться общем крылья раз вибрация при разгоне примерно от 60 до 80 километров дальше 90100 она видимо.

Вибрация

Уходила при становится но не так учащалось но 60 до 80 общая? Нужно бро завет это жутко на приняла.

В общем почитал интернет есть такие проблемы все пишут либо балансировка либо внутренний шрус очень дефект! Этапа половина когда я менял резину средние на земле я как раз поменял. Резину от балансировал вообще ничего не поменялось тестом.

Понятно скорее всего это швов поехал надпись того там ничего не смогли: Сказать потом поехал другой тоже там сказали да не диагностируется никому. Короче очень я попросил снять ваш россом и решил визуально посмотреть и потому как все пишут есть такая?

Проблема рассыпается трише именно таких вот таким гранатов там где не шарики от решил есть такая проблема как бы рассыпается кишинев. Из-за этого потом появляется от этого фильтрация в общем сняли библиях. Она внутренние разобрали и что получилось 3 шипы целое.

Граната

Однако на ты вообще внутри как мой это было а вторая была бы торговой такой смазкой видимо цитата пыльник? Порвался электроны сюда попала надо в общем песок обычно и общем? Начал он из нашего и если посмотреть вот как раз тут будет видно что появилось ступенька вот она вот здесь первая ступенька.

Это судя по всему именно а рабочая зона когда вот именно при прямолинейном движении? Вот именно здесь и ходит вот этот решив.

Ланос

И оставил я его жестко фиксировал от я ну прям чувствуется. Вот именно вот в этом положении он действительно люфтит если дальше вот. Опять там люфта такого нету а вот здесь вот именно в этой изношенной!

Области действительно он немножко болтается и судя по всему вот именно из-за этого износа вообще как бы не критично. Но есть была такая вибрация умер я поменял шрус я тупо выехала со стула разогнался вообще ничего нет.

Читать еще:  Где находится датчик температуры двигателя ваз 2109 карбюратор

Lanos

Никаких дефектов не сразу стало понятно вот из-за этого износом и duo такая профиль то есть не обязательно.

Полностью почему-то разваливаться достаточно просто что появилась такая вот выработка на нём ступенькой и пожалуйста будет выбраться? И неприятное ощущение во время разгона так что вот такие вот дела из любого: Я сенсация сюда вот надо первую очередь смотри после балансиру конечно всем спасибо за просмотр пока.

Вибрация или биение руля

Сначала отметим, что последующая эксплуатация автомобиля с биением руля крайне нежелательна. В долгосрочной перспективе это способствует преждевременному выходу из строя основных элементов рулевого управления или подвески. Такое состояние не стоит оставлять на самотек без внимания. Желательно сразу же приступить к осмотру и ремонту.

Конечно, можно решить все намного проще – обратиться на СТО к спецам и пройти диагностику. В нашей же статье, мы сконцентрируем Ваше внимание на том моменте, что можно определить проблему самостоятельно и попробовать обойтись своими силами.

Запомните, вибрации руля – это всегда один из симптомов проблемы. Умение водителя определять характерные симптомы, помогут ему в дальнейшем найти алгоритм последующих действий по устранению проблемы. Прежде всего, перед тем, как рассмотреть факторы, которые влияют на рулевое управление, дадим реккомендационный совет.

Проведите дополнительно на свободном участке дороги тестовый заезд (не в ущерб другим участникам движения). Эксперимент должен сопровождается ускорением и торможением авто, плавным и резким заходом в повороты. Так, тестируя свой автомобиль, вы определите появление вибрации и поведение машины во время таких манёвров. Еще хочу добавить личные наблюдения, проявление вибрации руля на малых скоростях движения намного хуже, чем на большой скорости. Это первый признак того, что проблемная деталь требует срочной замены или осмотра. Итак, рассмотрим основные симптомы вибрации руля.

Биение руля на машине без движения

Бывает и так, вы запустили двигатель, и уже на холостом ходе ощущается вибрация передаваемая на рулевое колесо. Дополнительно такое явление может давать о себе знать и при начале движения (давя на педаль газа повышаются обороты двигателя, вследствие чего происходит резонанс).

  • Ослабление креплений двигателя (проявляются в основном на автомобилях с большим пробегом). Устранить дребезжание руля можно только заменой старых креплений на новые.
  • Неполадки с приводным валом рулевой рейки. Могут быть вызваны износом шлицевой части приводного вала рулевой рейки либо деформацией самого вала.

Езда на разных скоростях

  • [1]Вибрация возникает на малых скоростях и при ускорении исчезает. Прежде всего, это скорее всего свидетельствует о налипший грязи на тормозном диске (грязь обычно концентрируется с внутренней стороны диска). Следовательно, проблема легко устраняется путём тщательной очистки внутренней стороны колёс.
  • [2]При повреждении колесных дисков или покрышек. Чем больше будет деформация покрышки диска, тем меньше скорость движения, на которой ощущается биение (руль бьет на малых скоростях, а при повышении скорости вибрации исчезают). Единственным выходом в такой ситуации послужит замена дисков или покрышек на новые.
  • [3] Биение на руле появляется на средней скорости и нарастает с ее набором. Такое возможно при нарушении геометрии диска или шины в следствии неправильного хранения, при сезонной смене покрышек или некачественного ремонта шин. Главным признаком того, что балансировка колес нарушена, является относительно слабая вибрация на скорости до 60 км/ч (примечательно то, что больше всего в этом случае достается подшипникам ступиц колес). Проблема также не является критической. Стоит всего лишь исправить балансировку колес на сервисе СТО с помощью специального оборудования. Это должно устранить проблему.
Читать еще:  Как установить двигатель на уаз 3962 буханка

Балансировка – выравнивание массы колеса посредством специальных грузиков, которые прикрепляются к колесному диску.

Затягивать каждую гайку нужно с определённым усилием, в среднем эта цифра колеблется около 115-120 (Нм).

Дефекты покрышек

Проблема имеет чрезвычайно обширную симптоматику. Деформация корда или боковины шины, грыжи в результате преждевременного износа шин (агрессивная езда по дорогам с выбоинами). Иногда вибрация дает о себе знать при езде накатом, иногда наоборот, руль начинает бить на скорости до 40 км в час. Биение ощущается не только на руле, но и отдается на всю машину.

Может появиться грыжа на колесе.

Колёса не соответствуют размерам ступицы. Часто в погоне за внешним тюнингом, автолюбители ставят колеса не в соответствии с моделью автомобиля. Такая не продуманная доработка автомобиля непременно приводит к возникновению биения рулевого колеса. В таком случае, некоторые автолюбители используют специальные пластиковые шайбы. Либо следует отказаться от такой затеи и ограничиться установкой родного типоразмера.

Методы устранения

Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.

Проблема в датчиках.

Плохое качество топлива

Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.

Топливная система

Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.

Датчики РХХ и ДПДЗ.

Датчик массового расхода воздуха и дроссель

ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.

Зажигание

Как показывает опыт, проблема с разгоном может быть скрыта в системе зажигания. Для того чтобы исправить неисправность, стоит провести диагностику свечам и высоковольтным проводам, где может крыться проблема. Для первых необходимо выкрутить их из блока и посмотреть на наличие нагара или масла. При необходимости заменить свечи, предварительно выставив зазоры при помощи специального щупа.

Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.

Читать еще:  Что такое промывка двигателя и зачем она нужна

Ошибки ЭБУ

Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.

Рывки при разгоне

Если ваш Ланос дергается при разгоне, то в этом случае с большой долей вероятности виновата топливная система. Необходимо заменить топливный фильтр и обязательно поменять сетку в баке. После замены фильтров необходимо проконтролировать давление топлива в рампе. В случае отклонений, скорее всего, необходимо будет менять топливный насос.

Если вы уже все перепробовали и ничего не помогает, то в этом случае стоит подумать о прошивке. В том случае, если все системы автомобиля работают нормально, то грамотный чип тюнинг решит вашу проблему. Еще раз хочется отметить, что прошивать можно только полностью исправный автомобиль.

Помните, что исправный автомобиль не дергается даже со стоковой прошивкой. Конечно же, у Ланоса наблюдаются небольшие рывки при движении на малой скорости и на 1-2 передаче, но они настолько незначительны, что на них просто не обращаешь внимания. Вполне возможно, что вы излишне наблюдательны и чувствительны и называете рывками именно этот, так сказать, дефект прошивки. В таком случае, вам поможет только прошивка. Но самое главное – своевременное ТО и уход за автомобилем.

Программный метод ремонта

Помимо непосредственного чип-тюнинга Daewoo Lanos есть еще один способ, как можно без переноса шпоночного паза на шкиве коленвала изменить угол опережения зажигания. Для этого следует использовать так называемый «вариатор» . Данное устройство подключается в цепь между датчиком положения коленчатого вала и электронным блоком управления.

Благодаря вариатору можно настроить угол опережения зажигания отдельно при езде на бензине и отдельно при езде на газу!

Вариатор требует настройки на определенный угол опережения зажигания. В этом устройстве имеется 2 ряда переключателей. Чтобы разобраться, как правильно расставить перемычки, нужно почитать специальную инструкцию . Мастеру потребуется таблица значений переключателей. Ее можно бесплатно скачать на многочисленных интернет-ресурсах.

Ниже выложен видеоролик с настройкой Дэу Ланос при помощи вариатора.

Профилактика ЭБУ Шевроле Ланос

Ремонт ЭБУ Шевроле Ланос – процедура недешевая. Потому каждому автовладельцу хотелось бы, чтобы ее требовалось проводить как можно реже. Что же нужно делать для того, чтобы добиться этой цели?

Учитывая частотные причины неполадок, следует позаботиться о том, чтобы избавить электронные модули от воды (в частности, тут важна герметичность корпуса), а также своевременно чистить системы охлаждения, потому что если они не в порядке, то перегреться может вообще что угодно. Что же касается избыточной вибрации, то она вообще плохо сказывается и на здоровье водителя, и на всех без исключения системах автомобиля. Так что если вы ее заметили – желательно обращаться в ремонт, пока не стало поздно.

Ремонт блоков управления, если до него доходит дело, лучше всего доверять таким специалистам, которые знают в этом толк и имеют значительный опыт. Лишь так вы можете быть уверены, что все будет сделано как надо и в короткие сроки, а самое главное – в дальнейшем проблем возникать уже не будет.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector