Установка сигнализации в мазду 3

Наконец-то дошли руки до установки сигналки с автозапуском))

Традиционный инструментарий:— автосигнализация с автозапуском— блок обхода иммобилайзера— транспондер (трансмиттер, чип иммо)— тестер

— отвертки, нож, кси, обжимка, гильзы, бокорезы и прочий инструмент

полезные ссылочки:— полезная статья по установке сигнализации на мазду 3 автор Polonium-210— точки подключения сигнализации на мазду 3— инструкция по прошивке чипа иммо— чип купил тут

Итак, весь процесс расписывать нет смысла, отмечу ключевые моменты:1. Прошил чип раза с 10-го. Важно, какой ключ совать первым из двух. Делать нужно всё очень быстро, всю операцию попытаться провернуть за 10 секунд2. Все концевики, контакты центрального замка, поворотники и т.п. смотрел по расключке старой сигналки.

3. Провода замка зажигания можно найти в жгутах за бардачком:

жгут по левой стороне бардачка. тут зелено-желтый — зажигание 1 (IGN1), розово-желтый — зажигание 2 (IGN2)

жгут по правой стороне бардачка. тут серый — на стартер, желтый — аксессуары (ACC)

4. Сигнал работы двигателя брал с приборки, левый коннектор, черно-желтый провод, на уголке коннектора. Похоже это сигнал лампы масла. Глюк такой: сразу после глушения машины по этому сигналу не заведется, т.к. давление масла не успевает упасть, стартер чуть только схватывает и сигнал пропадает, якобы уже завелся мотор. Но уже спустя минуту после глушения, крутит как надо, до запуска двигателя. С генератора не получилось, там на ЭБУ приходит сигнал 4 Вольта, сигналка его не понимает, надо 12 В. По напряжению бортовому тоже некорректно определяет почему-то. По тахосигналу не стал даже пробовать, говорят плохо работает.5. Провода сажал на скрутку и поверх обжимал гильзой. После — термоусадка.

Вот вроде бы и всё, будут вопросы — отвечу))

Появилась необходимость установки сигналки. Этот процесс никому не доверяю, и обладаю соответствующими навыками . Но есть ряд вопросов, ответы на которые смог сильно облегчить мне жизнь.

В какое место на 3 обычно ставиться сигналка? ( у меня 1 поколение). Присмотрел место, выше блока предохранителей за бордачком. Там и место есть, и по идеи все узлы для подключения должны проходить через блок предохранителей.

Есть ли у кого схема расположения проводов на 3 ?

Может есть у кого какие фотографии или схемы установки сигнализаций ?

Появилась необходимость установки сигналки. Этот процесс никому не доверяю, и обладаю соответствующими навыками . Но есть ряд вопросов, ответы на которые смог сильно облегчить мне жизнь.

Есть ли у кого схема расположения проводов на 3 ?

Может есть у кого какие фотографии или схемы установки сигнализаций ?

Вир диаграмм несколько страниц ранее,
тема человека,что хотел приборку в ровер воткнутью

ставь туда ,куда установщики не тыкают покрайней мере хоть чуть дальше ,чем тут написали
http://www.ugona.net/kb/wires89.html
и это= либо обжимай нормально ,либо паяй, не надо скруток

Последний раз редактировалось vasnet; 07.04.2014 в 18:57 .

всем СПС за помощь, поставил (давно, времени не было написать).
Ставил руководствуясь этим

хочу добавить, что провод бенза — толстый.
а концевик багажника у меня не работает, поэтому не нашел.

Прятал за бардачок, даже правее его под торпеду, датчик удара крепил справа снизу под торпедой ( там еще пластиковая заглушка на порог)

скажите/ если яэтак ночером просверлят длиным сверлом баттарею. (поможут вам сигнализации?

Сигналка конечно не является препятствием для угонщиков, её устанавливают в основном для дистанционного запуска, для прогрева зимой. Здесь пока это не запретили.

понятно—хотя котел подогрева от вебасто выйдет дещевле в эксплуатации и холодного пуска двигателя нет.

У нас вебасто не прижился, батарейку изнашивает быстро и не удобно всё. На автозапуске машинка всегда на изготовке и в салоне тепло, сама заводится, когда температура опускается до заданной, прогрелась например 15 минут и глохнет. Через 2 часа просканировала датчик, если темпер опять ниже заданной, то опять прогрев, если выше, то курит 2 часа, потом опять проверяет, поэтому сильно холодного запуска тоже нет . У всех почти стоят сиги с автозапуском. И о безопасности никто не заморачивается, потому что ставят обходчик на штатный иммобилайзер ( без него не будет заводится), в него закладывают чип или ещё лучше прям ключ запасной туда закладывают и под панелью прячут. Если кому- то нужно угнать, то особого труда не составит. Ну как- то так.

Точки подключения

В большинстве случаев у многих автовладельцев, которые решили поставить автосигнализацию на машину, возникает банальный вопрос: где расположены точки подключения охранной системы на Mazda 3? На данном автомобиле достаточно много точек подключения автосигнализации, однако, не стоит бояться этого процесса.

Удобство подключения на Мазда 3 характеризуется тем, что практически все точки подключения охранной системы находятся в контролере центрального электропакета.

Поэтому, из контроллера, находящегося в электронном пакете, выводятся, основные кабели и подключаются концевые выключатели.

подключение зажигания (красно-зеленый, бело-зеленый кабель). Находится в узле, возле нижнего коричневого отверстия, рядом с блоком предохранителей;
питание катушек зажигания. Находится под капотом, ниже воздушного фильтра, неподалеку от четвертой катушки;
стоп сигналы (желто-красный кабель). Точки размещены в узле, неподалеку от нижней части блока с предохранителями;
бензонасос (красно-зеленый кабель). Узел находится возле большого синего отверстия, неподалеку с правой стороны от блока с предохранителями;
багажное отделение (желто-черный кабель). Узел располагается у нижнего маленького отверстия, рядом с блоком предохранителей;
поворотные сигналы (красно-голубой или голубой кабель). Узел расположен возле большого зеленого отверстия, сразу над блоком с предохранителями;

Читать еще: Замена ламп мазда 3

Программирование функций системы, описаны на 34стр. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем.

Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до м, ударопрочным брелком управления.

Снимаем накладку левого порога Мазда 3 на защелках и кик-панели на защелках и 1 клипсе. Далее снимаем ручку открывания капота на защелке и отворачиваем один саморез под.

Снимаем подторпедник Мазда 3.

Снимаем накладку ручного тормоза на защелках. Отворачиваем ручку селектора АКПП, снимаем накладку вокруг него на защелках и отворачиваем 2 болта под снятой накладкой. Затем, открыв подлокотник, отворачиваем 2 болта под.

Далее снимаем накладки в нижней части тоннеля с левой и правой стороны. Смещаем тоннель, потянув его назад и снимаем подторпедник на защелках.

Точки подключения сигнализации Мазда 3

Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Мазда 3, светодиод на левой стойке.

Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте. Устанавливаем под капотом Mazda 3 сирену, датчик температуры и концевик капота.

Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Блок сигнализации крепим на двухсторонний скотч на левой стороне блока ВСМ.

Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова в штатное место. Точки подключения В большинстве случаев у многих автовладельцев, которые решили поставить автосигнализацию на машину, возникает банальный вопрос: На данном автомобиле достаточно много точек подключения автосигнализации, однако, не стоит бояться этого процесса.

Удобство подключения на Мазда 3 характеризуется тем, что практически все точки подключения охранной системы находятся в контролере центрального электропакета. Поэтому, из контроллера, находящегося в электронном пакете, выводятся, основные кабели и подключаются концевые выключатели.

Но, точки подключения автомобильной сигнализации находятся не только в электронном пакете, поэтому, прежде чем монтировать охранную систему, необходимо изучить все места присоединения. Самые используемые точки подключения сигнализации к автомобилю Mazda 3: Находится в узле, возле нижнего коричневого отверстия, рядом с блоком предохранителей; питание катушек зажигания.

Находится под капотом, ниже воздушного фильтра, неподалеку от четвертой катушки; стоп сигналы желто-красный кабель. Точки размещены в узле, неподалеку от нижней части блока с предохранителями; бензонасос красно-зеленый кабель. Узел находится возле большого синего отверстия, неподалеку с правой стороны от блока с предохранителями; багажное отделение желто-черный кабель.

Особенности выбора и подключения сигнализации на Мазда 3

Узел располагается у нижнего маленького отверстия, рядом с блоком предохранителей; поворотные сигналы красно-голубой или голубой кабель. Узел расположен возле большого зеленого отверстия, сразу над блоком с точки подключения сигнализации на мазда 3 Установка сигнализации Порядок установки охранной системы на машину Mazda 3: Реле необходимо присоединять к базовой кнопке для открытия багажного отделения; на лобовом стекле крепится устройство принятия и передачи сигнала; сервисная кнопка valet устанавливается по усмотрению владельца автомобиля.

Сборка облицовочной части передней приборной панели выполняется в обратном порядке. Автозапуск мотора Автозапуск двигателя значительно повышает комфорт использования авто.

Автозапуск позволяет производить дистанционный запуск мотора с брелока. При помощи такой дополнительной опции, как автозапуск можно прогреть авто или выключить двигатель. Автозапуск может производиться как при достижении определенных температурных показателей, так и по времени.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3

Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.

Силовые провода (жгут от замка): Красный – плюс. Белый желтый – IG1. Розовый желтый – IG2. Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком) Повороты – голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей). Оранжевый разъем внизу монтажного блока: Концевики дверей (по плюсу): черный зеленый (8 с края) – задний правый. черный красный (7 с края) – задний левый. черный голубой (6 с края) – передний правый. черный желтый (5 с края) – передний левый.

Установка сигнализации на автомобиль Mazda 3

Порядок установки охранной системы на машину Mazda 3:

необходимо разобрать приборную панель в салоне автомобиля;
отсоединить клеммы от аккумулятора;
основной блок автосигнализации необходимо разместить сразу за приборной панелью;
главный блок охранной системы нужно зафиксировать за приборной панелью при помощи нескольких пластиковых стяжек;
затем выполняется подключение концевых выключателей дверей к сигнализации;
дальше подключается кабель автосигнализации к поворотным сигналам (красно-голубой кабель);
делается демонтаж облицовки двери водителя;
на водительскую дверь монтируется дополнительный активатор;
между собой соединяются разъемы;
оставляется небольшая петля из кабеля, одевается резинка;
внизу задних крыльев и передних стоек автомобиля монтируются концевые выключатели;
концевой выключатель подключается для багажного отделения;
в багажнике производится замена лампы накаливания на светодиодный индикатор;
выполняется подключение к замку зажигания кабелей питания поворотных сигналов;
через штатный уплотнитель, находящийся с левой стороны моторной части, выводятся концевые выключатели и провода датчиков;
возле блока с предохранителями на стяжки или на другие крепежные средства монтируется датчик удара и наклона;
рядом же можно закрепить реле, которое будет открывать багажник с брелока. Реле необходимо присоединять к базовой кнопке для открытия багажного отделения;
на лобовом стекле крепится устройство принятия и передачи сигнала;
сервисная кнопка valet устанавливается по усмотрению владельца автомобиля.

Читать еще: Замена воздушного фильтра мазда 6

Сборка облицовочной части передней приборной панели выполняется в обратном порядке.

Сигнализации и защита от угона автомобилей Мазда.

Рекомендации по защите от угона автомобилей и сигнализации для автомобилей Мазда.

Самыми угоняемыми моделями являются Mazda 3, Mazda 6 и CX5

Причём, мы наблюдаем рост угонов по Mazda 6. Однако, есть важный нюанс. С появлением на рынке новых моделей, статистика по угонам, обычно, невелика. Ведь продажа годовалого автомобиля на вторичном рынке вызывает очень много вопросов, а рынок б/у запчастей ещё не сформировался. Поэтому счастливым обладателям модели Mazda 6 четвёртого поколения (2018), ближайшие два года, можно чуть меньше беспокоиться за сохранность своего имущества.

Итак, традиционно, начинаем с слабых мест этих моделей Мазда.

Как угоняют автомобили Мазда, слабые места.

Электронный взлом иммобилайзеров Мазда.

Самым слабым местом всех моделей, является возможность прописать дополнительный ключ в систему с помощью устройств, подключаемых в сервисный разъём OBD.

В зависимости от модели автомобиля и года выпуска, информация о ключах будет храниться, либо в блоке управления двигателем под капотом, либо в приборной панели, либо в обоих местах (Mazda 3) (есть ещё и третий вариант с блоком иммобилайзера, но не будем углубляться в такие дебри).

Для угона с помощью подмены блоков, потребуется подменить и приборную панель, и блок управления двигателем. Учитывая стоимость запчастей и сложность манипуляций, этот способ используется крайне редко. Чаще всего, происходит подключение через сервисный разъём. В отдельных случаях (современные модели мазад 6) можно подключиться к приборной панели специальной прищепкой – как на картинке.

Второе слабое место — замок капота.

Абсолютно на всех моделях можно открыть капот через решётку бампера. В отдельных случаях, это можно сделать через подкрылок, дёрнув тросик управления в подкрылке.

Исходя из информации об уязвимости автомобилей Мазда, я даю следующие рекомендации.

Защита от угона Мазда, иммобилайзеры.

Теперь я дам рекомендации, какую защиту от угона следует установить на автомобили Мазда.

Начну с иммобилайзеров для Мазда 3, Мазда CX-5 и Мазда 6.

Для моделей до 2013 года подойдут классические иммобилайзеры с аналоговыми блокировками.

Starline i95 lux и с более серьёзной защитой: иммобилайзер, реле блокировки и управления замками капота, замок в штатные места:

Pandect IS-670, и усиленный вариант: иммобилайзер, модуль управления замками и замок.

Последний вариант самый “правильный” с точки зрения построения защиты.

Для моделей с 2013 года советую следующие модели:

Starline i96 lux и аналогично предыдущим вариантам

Pandect BT-100 и усиленный вариант.

Для моделей с 2013 года самым интересным, но и самым дорогим вариантом, будет иммобилайзер IGLA.

В функционале иммобилайзера зашита возможность отключать систему i-stop. Больше не потребуется каждый раз нажимать кнопку на приборной панели или менять прошивку ЭБУ.

Что касается противоугонных функций, то иммобилайзеры IGLA блокируют запись дополнительных ключей. Но в нашем случае есть и нюансы. Если закоротить цифровую шину CAN автомобиля, основной блок IGLA выйдет из строя на некоторое врем, а вот электроника автомобиля вполне стерпит это надругательство. В новых моделях с пометкой LIN или NEXT(Отдельно не продаются, только в составе комплекса) эта проблема решена, но ещё нет полноценной поддержи автомобилей MAZDA, нужно будет подождать пол года- год.

Пока что я буду рекомендовать такие модели

IGLA 271, состоящую из двух блоков и одного страховочного. Либо основной блок, страховочное реле, подкапотный модуль блокировки и управления замками и сам замок.

Сигнализации для Мазда.

Начнём с такой приятной комфортной функции как дистанционный запуск (автозапуск).

Читать еще: Как снять бампер мазда 3

Важно, чтобы он был без использования ключа, то есть бесключевой.

Starline

Все модели сигнализаций Starline с модулем 2CAN-2LIN на борту могут запустить без ключа Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda 3(с 2009 года)

Pandora

С Pandora несколько сложнее, выделим сначала модели с специальным разъёмом Immo-key:

Эти модели сигнализаций запустят без ключа все модели Мazda 3,6, CX-5 c 2006 года.

А вот классические модели с LIN Pandora DXL3910|3945|3970|5000

Справятся только с моделями Мазда 6 с 2013 года, CX-5 и Мазда 3 с 2014 года.

По функционалу, сигнализации Pandora и Starline, в рамках установки на Мазда, практически, равны. Не забывайте, что у Starline стоимость запуска включена в установку, у Pandora оплачивается отдельно.

Точки подключения сигнализации Мазда 3

Снимаем подторпедник Мазда 3. Массу сигнализации подключаем на левой кик мазда 3 точки подключения в штатное место. Удаляем с помощью острого ножа штатную рамку модуля обхода. Изготавливаем рамку из тонкого провода, сделав витков, и припаиваем его на плате модуля обхода в местах указанных на фото.

Размещаем изготовленную рамку на корпусе ключа, предварительно удалив из него элемент питания. Выполняем программирование доп.

В левом пороге подключаем управление центральным замком согласно схеме 2. Блок сигнализации крепим на двухсторонний скотч на левой стороне блока ВСМ. Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова в штатное место. CAN-шину сигнализации подключаем на диагностическом разъеме автомобиля. На лицевой стороне блока ВСМ в нижнем синем разъеме подключаем альтернативное управление аварийной сигнализацией бело-красный провод сигнализации.

На правой стороне блока Мазда 3 точки подключения в дальнем разъеме подключаем управление центральным замком согласно Схеме 1.

Установка сигнализации Mazda 3, точки подключения Мазда 3 модель с 2009 года — старлайн

На разъеме замка зажигания подключаем цепи питания, зажигания, аксессуаров и стартера. Удобство подключения на Мазда 3 характеризуется тем, что практически все точки подключения охранной системы находятся в контролере центрального электропакета. Мазда 3 точки подключения, из контроллера, находящегося в электронном пакете, выводятся, основные кабели и подключаются концевые выключатели.

Самые используемые точки подключения сигнализации к автомобилю Mazda 3: Находится в узле, возле нижнего коричневого отверстия, рядом с блоком предохранителей; питание катушек зажигания. Находится под капотом, ниже мазда 3 точки подключения фильтра, неподалеку от четвертой катушки; стоп сигналы желто-красный кабель. Точки размещены в узле, неподалеку от нижней части блока с предохранителями; бензонасос красно-зеленый кабель.

Узел находится возле большого синего отверстия, неподалеку с правой стороны от блока с предохранителями; багажное отделение желто-черный кабель. Узел располагается у нижнего маленького отверстия, рядом с блоком предохранителей; поворотные сигналы красно-голубой или голубой кабель.

Третье поколение 2013 года

Точки подключения Мазда 3 третьего поколения

Фото и схемы:

Can-шина данного автомобиля.

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.

Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.

датчики открытия дверей
датчик открытия багажника
датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
датчик тахометра
датчик педали тормоза
датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)

Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.

В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.

Установка сигнализации в мазду 3

Установка сигнализации в мазду 3