Toyota-navi.ru

АвтоКлуб Toyota
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Новая Тойота Камри 2018 развернулась к водителю

Новая Тойота Камри 2018 развернулась к водителю

АвтоМПС рейтинг Укажите Ваш уровень симпатий к этой модели!

Kia Optima Oбщий рейтинг — 75% / Всего голосов — 9 196

Toyota Camry Oбщий рейтинг — 70% / Всего голосов — 15 384

Новая Тойота Камри 2018 (Toyota Camry) стала намного точнее, она держится за дорогу, переднюю панель развернула к водителю. Едет с уверенностью, как будто последние 30 лет не прошли для наших дорог бесследно, на них, как минимум, появились асфальт и разметка. Но мы-то знаем, что это не так.

Видео тест Новая Тойота Камри 2018 внизу, технические характеристики в конце статьи.

Проголосуйте, пожалуйста, прочитав тест как показала себя новая Тойота Камри 2018, двигайте курсор Индекса МПС по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Обзор нового кузова 2018

Надежность и приемлемая цена по сравнению с другими марками сделали Тойоту Камри одной из лучших машин на российском рынке. Новое поколение бренда Toyota направлено на улучшение внешнего вида, более комфортную езду и спортивный характер. Обновленный автомобиль с современной спортивной комплектацией XSE, новейшими технологиями и интерьером ничем не уступает Lexus.

В новом седане усовершенствована колесная база, которая стала намного шире и длиннее благодаря сниженному центру тяжести. Для получения такого эффекта были опущены капот и крыша машины.

Toyota Camry 2018 в “заряженной” версии XSE для США

Экстерьер

При разработке высококлассного имиджа Камри ориентировались на дочерний бренд Lexus. В современный экстерьер добавлены агрессивные фары, широкая решетка радиатора, а также светодиодные огни, имеющие Z – образный вид.

Привлекательную переднюю панель окружают мощные и мускулистые линии обновленного капота машины, что делает ее интересной для многих молодых людей. Поточные линии стали острее и отлично подчеркивают измененные колесные арки.

Новая Тайота Камри 2018 обладает двухцветными дисками колес и черной отделкой стекла, что несомненно придает ей решительный и спортивный характер. Однако это функции, присущие стандартной комплектации машины. В типовой модификации отделка Камри получит больше хрома, что сделает внешний вид намного привлекательнее.

Интерьер

Усовершенствование претерпел не только экстерьер автомобиля, но и его салон. Эволюция интерьера значительно отошла от старой конструкции. Салон Тойота Камри прошлого поколения был представлен коллекцией горизонтальных линий, которая нарушалась центральной конструкцией. Обновленный интерьер усовершенствованного седана стал наиболее органичным.

Внутреннее убранство нового кузова

Разработка новой современной и более высококлассной приборной панели ориентировалась на выполнение двух основных целей. Во-первых, придать спортивную мощь автомобилю за счет развернутой к водителю передней панели и центральной консоли. При этом создается атмосфера, подчеркнутая открытостью и мягкостью панели.

Современная Toyota выполнена только из материалов высокого качества. Устройство заднего сиденья направлено на обеспечение наибольшей вместительности салона и его удобства. Сиденья впереди также переделаны с целью обеспечения наилучшего комфорта и боковой поддержки, что отвечает динамике новой машины. Для улучшения обзора водителя специально снизили капот, а также приборную панель.


Техническая сторона обновленной Camry представлена Тойотовской системой HMI. Она открывает доступ к необходимой информации при помощи трех взаимосвязанных между собой дисплеев. К ним относятся: семидюймовый экран, расположенный на приборной панели, десятидюймовый дисплей, а также восьмидюймовый экран с развлекательной системой, кондиционером и навигацией.

Все модели Toyota обеспечены новейшей мультимедийной системой entune 3.0, в которую входит навигация и GPS с перемещением карты. Такую систему можно наблюдать у гибридных и 4-х цилиндровых моделях, в то время как модели V-6 будут обеспечены современной динамичной системой навигации с более высокой точностью.
Наконец, в измененной Toyota Camry 2018 установлена аудио система JBL, подобранная специально под обновленный кузов. Благодаря расположению колонок непосредственно перед самим слушателем, создается ощущение живой музыки.
Установлена качественная аудио система JBL она создаёт эффект концертной площадки.

Читать еще:  Тойота Камри или Шкода суперб что лучше

Техническая начинка

В России гибридная версия представлена не будет. В продаже останутся машины с базовым двухлитровым двигателем в 150 лошадиных сил, что характерно для мотора предыдущей серии.

Второй мотор представлен 2,5 литровым объемом в 180 лошадиных сил.

Бензиновый 2-х литровый силовой агрегат идущий в начальной комплектации

2.5 литровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил

Мотор – 3.5 V6

Мощная версия с двигателем V-6 останется прежней. При наличии прежних моторов были усовершенствованы настройки, акцентированные на экономию топлива.

“сверепый “3.5 литровый V6

Шасси

Новое поколение Тайоты Камри оснащено новейшей подвеской, значительно превосходящей своих предшественников. Впереди установлен подвесной тип МакФерсон, а задняя ось оборудована двойным поперечным рычагом, что позволяет всем колесам отыгрывать во время движения независимо друг от друга. Похожая конструкция шасси у Тойоты Рав 4 2019 года.

Также стал жестче подрамник на 20%, что делает рулевое управление более точным и отзывчивым. Такой тип подвески нацелен на создание спортивной езды, однако о комфорте инженеры также позаботились.

Кузов в новом поколении стал жестче на 30% и усилен в задней зоне подрамника, в крыльях и раме радиатора. Для российского рынка будет представлено 11 комплектаций. Стоимость базовой комплектации «стандарт» составляет от 1399000 рублей и оборудована двухлитровым мотором, дисками с размером 21560R 16, светодиодными фарами, а также имеет функцию подогрева сидений и двухзонный климат-контроль.

Схема подвески

Фото салона Камри 2018

Внешне багажник довольно вместительный, проем широкий. Но какой его реальный объем пока точных данных нет. По американской методологии подсчета EPA там всего 428 литров. То есть объем багажного отсека в новом поколении стал меньше.

Фото нового багажника Тойота Камри

Toyota Camry 2018 — технические характеристики

Базируется новинка на модульной «тележке» TNGA с заниженным центром тяжести, которую новая Toyota Camry делит с последними поколениями Тойота Приус и кроссовером CH-R. Это позволило улучшить управляемость и повысить драйверские ощущения. Кроме того, производитель усилил кузов и перенастроил заднюю подвеску, что также положительно сказалось на поведении автомобиля на трассе. Полностью независимая подвеска седана представлена стойками McPherson спереди и многорычажкой с поперечными рычагами – на задней оси.

В настоящий момент автомобиль предлагается с тремя двигателями, из которых два бензиновика и один гибрид:

    2,5-литровый 4-цилиндровик, развивающий 206 «кобыл» и 249 Нм тяги и оборудованный комбинированной системой «доставки» топлива. Сочетается данный мотор с 8-уровневой АКПП Direct Shift, обеспечивающей разгон от 0 до 100 менее чем за 10 секунд. Максимальная скорость равна 200 км/час, а характеристики расхода топлива Toyota Camry варьируются в пределах 8,5-9,5 л на «сотню».

3,5-литровый шестицилиндровый мотор, оборудованный системой впрыска горючего D-4S и позволяющий выжать 305 «лошадок» (362 Нм вращательного момента). Пару ему также составляет современная 8-уровневая АКПП, с которой авто выстреливает до «сотни» менее чем за 7 сек. и развивает максималку в 214 км/час. Расход топлива, в сравнении с прошлым поколением, снизился до 9 л/100 км в комбинированном режиме езды.

Читать еще:  Блок предохранителей Тойота Камри v30
  • Последний – гибридный двигатель THS II, представленный 2,5-литровым бензиновиком с электромотором суммарной мощностью в 211 л.с. Питается электромотор от батареи ёмкостью 1,6кВт/ч, которая перекочевала из багажника под сидения заднего дивана. Работает такой мотор в паре с электромеханическим вариатором, способным имитировать работу 6-уровневой АКПП.
  • Новинка оборудована электроусилителем и дисковыми тормозами всех колёс (спереди дополненных системой вентилирования), помощь которым предоставляют современные электронные помощники.

    К сожалению, цены на Camry нового поколения появятся только в начале апреля, и мы сразу их опубликуем в этом материале. Будьте готовы к тому, что автомобиль подорожает, но вилка цен может быть расширена в обе стороны. Богатые комплектации станут дороже, но появятся варианты дешевле, чем раньше.

    За новые возможности надо будет доплатить. В версиях с новым 3.5 V6 2GR-FKS будут доступны проекция на лобовое стекло, камера кругового обзора, автоматический круиз-контроль с функцией полной остановки. В комплектациях с двухлитровым мотором экран бортового компьютера будет меньше, головной монитор всего 7 дюймов без навигации.

    Конкуренты

    Потенциальными конкурентами рестайлинговой Тойота Камри 2018 модельного года выступают:

    • Ford Mondeo
    • Mazda 6
    • Skoda Superb
    • Peugeot 508
    • Subaru Legacy
    • Volkswagen Passat.

    Однако, представитель самого перспективного мирового концерна в обязательном порядке хочет победить в борьбе за клиентуру благодаря своим достоинствам и минусам. Преимущества:

  • Конкурентоспособная стоимость.
  • Прекраснейшее качество сборки.
  • Отличная востребованность на вторичном рынке.
  • Истинный комфорт и оснащение.
  • Улучшенная шумоизоляция.

    Недостатки:

  • Медленный автомат.
  • Большой расход топлива.
  • Спорный спортивный экстерьер, ведь автомобили этой марки никогда не могли выделиться такими качествами.

    Комплектации и цены

    Всего у Toyota Camry 2018 модельного года выделяется девять комплектаций, стоимость которых варьируется от 1.550.000 до 2.150.000 рублей. Так, базовая комплектация (Standart) занимает нижнюю строчку в ценовом диапазоне, Comfort будет стоить 1.700.000 и является «рекомендуемой» минимальной комплектацией к покупке, потому как обладает минимальным набором необходимых для комфорта функций, чтобы почувствовать автомобиль. Luxe же является самой дорогой и оснащенной комплектацией с максимальным уровнем комфорта и безопасности.

    Технические характеристики

    Двигатель2,5L, 181 л.с. (231 Нм), 4-цилиндра, бензин
    Коробка6 ст. автомат
    Тип приводапередний
    Тормозная системадисковые, передние вентилируемые
    Подвеска передняяНезависимая McPherson
    Подвеска задняяНезависимая пружинная, с двумя рычагами
    Максимальная скорость210 км/ч
    Разгон сек. до 100 км/ч9,0
    Длина, мм4885
    Ширина, мм1840
    Высота, мм1455
    База, мм2825
    Клиренс, мм155
    Количество мест5 (2+3)
    Объем багажника506 л
    Масса автомобиля (кг)1555/2030
    Расход топлива6,4/11,5/8,3 л
    Объем бака,л60

    Фото бонус новый Тойота Камри 2018-2019 года:

    Минусы

    К недостаткам седана Camry относят снижение дорожного просвета, спорные решения при оформлении салона и сохранение части силовых агрегатов от предыдущего поколения. В салоне машины применили модный глянцевый пластик. Причем вставки расположены не только на панели приборов, но и на дверных картах. Гладкая поверхность притягивает дорожную пыль и моментально покрывается следами от пальцев.

    Еще одним недостатком являются аэродинамические шумы, возникающие при движении на скорости 80-90 км/ч и выше. Источник шума расположен около передних стоек крыши кузова. Недостаток обнаружен только на машинах российской сборки и является следствием недоработки производственного процесса.

    Небольшой критике подвергается подвеска, которая стала жестче. Машина реагирует на стыки дорожного покрытия, выступающие заплатки и канализационные люки. При чередовании неровностей наблюдается снос задней части, который не влияет на стабильность траектории и не ухудшает управляемость.

    Читать еще:  Замена масла в акпп Тойота Камри v50

    Низкий клиренс

    Изменение внешности кузова и бамперов привело к незначительному снижению дорожного просвета. По нижней кромке переднего бампера клиренс сократился на 5-10 мм. Минимальное расстояние от бампера до земли составляет 200 мм. По кузову минимальный клиренс составляет 155 мм.

    Дорожный просвет является достаточным для движения по асфальтовым дорогам и относительно ровным грунтовкам. Проблемы возможны на кочках, которые станет цеплять днище из-за длинной базы.

    Старые двигатели

    Базовые моторы с объемом 2,0 и 2,5 л позаимствованы у предыдущей генерации Toyota Camry. Такое решение продиктовано стремлением снизить минимальную стоимость автомобиля. Оба двигателя построены по рядной 4-цилиндровой схеме, развивают 150 и 181 л. с. соответственно. Моторы предназначены для эксплуатации на бензине А95, но производитель допускает применение топлива А92.

    Динамические показатели автомобилей с моторами 2,0 и 2,5 л близки — максимальная скорость составляет 210 км/ч. Силовой агрегат с меньшим рабочим объемом имеет более резкий характер, обеспечивая ускоренный разгон на высоких оборотах.

    Для двигателей 2,0 и 2,5 л предлагается 6-скоростная гидравлическая коробка передач. От предшественницы она отличается измененными алгоритмом переключения и настройками гидротрансформатора. Из-за увеличения снаряженной массы автомобиля динамика снизилась. Недостаток отчасти скомпенсирован настройками педали газа и блока управления двигателем, но разгоняется новая Camry хуже предшественницы.

    Для оснащения топовых модификаций седана Camry предлагается 249-сильный мотор с рабочим объемом 3,5 л. Это единственный новый силовой агрегат, предлагающийся российским покупателям. На двигателе использован комбинированный впрыск с подачей топлива непосредственно в цилиндры и впускные каналы. При малой нагрузке происходит отключение части цилиндров, что способствует экономии топлива. Для реализации возможностей двигателя используется 8-скоростная автоматическая коробка.

    Отзывы

    Максим Р.: Новую модель купил ещё зимой – привлекли внимание её вид и оснащение. Выбрал не самую дорогую, но и не базовую комплектацию Classic. Смотрится солидно – почти похожа на автомобили бизнес-класса. Из положительных моментов – отсутствие раскачек при движении по не слишком ровной дороге, стильный интерьер, быстрый разгон. Не совсем понравилась шумоизоляция и потребление топлива в городском режиме – иногда до 13 литров выходило. Зато при поездке по трассе расход бензина снижается до 7-8 литров, и это просто супер для такого авто.

    Алексей П.: Машина приятная на вид и обладающая множеством достоинств. Например, удобным рулём, комфортными креслами и мягкой подвеской. А ещё автомобиль неплохо разгоняется – только надавил на газ, и уже не 60 км/ч, а сразу 100. Недостатками могу назвать высокий тоннель сзади – неудобно сидеть троим пассажирам, шумоизоляция тоже не совсем соответствует, особенно, при поездке по старым дорогам. Иногда машину раскачивает на скорости больше 120 км/ч – но, так как набрать её получается не слишком часто, то и проблема не такая серьёзная.

    Андрей Е.: Камри 18-го года отлично приспособлена для наших потребителей, что доказано и тест драйвом, и моим личным опытом эксплуатации. За сравнительно небольшие деньги (не больше 2 миллионов рублей) можно получить большой седан с хорошим мотором и доступными запчастями. Кроме того, ломается он редко – с момента покупки (больше 8 месяцев) ни разу не обращался в сервис. Только для прохождения первого планового ТО. Минусов почти не нашёл – разве что пришлось много заплатить за страховку. Говорят, Камри часто угоняют, и полис для неё дороже.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector