Cf moto x6 какое масло заливать в двигатель

Моторное масло для квадроцикла

Содержание

1. Какое масло заливать в двигатель квадроцикла
2. Можно ли заливать автомобильное масло в квадроцикл
3. Моторное масло для квадроциклов ROLF MOTO 2T
4. Технические характеристики
5. Стандарты масел и спецификации
6. Трансмиссионные масла для редукторов

Популярность квадроциклов обусловила ширину их модельного ряда – от простых моделей с минимальным оснащением до мощных многоосных вариантов сугубо утилитарного назначения. Отдельная статья – спортивные квадроциклы, отличающиеся не только высокофорсированными моторами при предельном облегчении конструкции, но и использованием механических коробок передач вместо привычного вариатора. Такая техника может стать и отличным способом получения адреналина, и помогать охотнику или фермеру.

Грамотный выбор масла для двигателя квадроцикла позволит добиться от него максимального ресурса. Особенно это важно при жесткой эксплуатации – перевозка тяжелых грузов, преодоление бродов и т. д. Даже на подготовленном квадроцикле с установленными шноркелями высок риск попадания воды в картер, а это значит, что защитные свойства масла должны быть на высоком уровне. В любом случае при обнаружении эмульсии на щупе или в масляном баке (на квадроциклах с сухим картером) масло должно быть незамедлительно заменено. Потребуют инспекции и редуктора.

Для большинства моделей четырехколесной техники ROLF Lubricants GmbH может предложить достойные по качеству и привлекательные по цене масла с надежной защитой от подделок.

Какое масло следует использовать

Лучше всего следовать советам инструкции по эксплуатации и маркировку брать там, но вот что сказали в принципе создатели данной техники, следующее высказывание было переведено на русский со слов ведущего специалиста конструкторского отдела завода производителя квадроциклов CFMOTO.

« CFMOTO рекомендует использовать в редукторах масла: трансмиссионное (80W90) и моторное (15W40). Кто сомневается, подтверждаем, что при проведении испытаний, в ряде случаев моторное масло показало себя гораздо лучше чем трансмиссионка при температурах ниже +7 С, в других случаях разница между ними незначительна.»

Так что думайте сами уважаемые читатели, чему вы отдадите предпочтение, а мы приступим непосредственно к самой процедуре замена масла в редукторе квадроцикла .

Весь процесс не займет у вас много времени, так что если хотите продлить жизнь своему квадрику, не пренебрегайте и сделайте всё что необходимо (особенно катается тех, кто любит порезвиться с повышенными нагрузками).

Особенности обкатки и начала правильной эксплуатации квадроцикла

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Сообщение Gubkin » 28 дек 2016, 13:55

Комментарий лаборатории
Необходим более длительный период наблюдения, для выявления тенденции износа. Уровень кремния и алюминия (обычное загрязнение) оказался высоким. Уровень меди оказался высоким. Уровень железа оказался высоким. Уровень свинца оказался повышенным. Умеренное повышение уровня оксидации может быть результатом высоких температур, длительной эксплуатации масла. Обнаружено содержание топлива 4.74%, устраните утечки топлива в системе. Другие показатели соответствуют норме. Провести замену масла. Провести повторный отбор пробы через 1/2 установленного интервала, для мониторинга изменений.

Спонсор показа «ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ ОСЁТР». Спасибо им.

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Сообщение Gubkin » 28 дек 2016, 14:55

Автор спрашивал:
1.Уровень меди высокий, о чём это говорит?
2.Уровень свинца оказался высоким, о чём это говорит
3.О чём говорит показатель по кремнию и алюминию?

1 и 2 — вероятно продукты износа дисков сцепления. В расшифровке анализов есть пост и составе фрикционов АКПП.
Кремний — герметик, дорожная пыль либо противопенная присадка. Скорее всего это просто пыль. Может подсос воздуха или фильтр такой (кривой или ДОДА просто)
Вообще металлы тут нельзя приписывать исключительно к части ДВС, большой вклад вносит КПП и сцепление.

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Сообщение Lew » 29 дек 2016, 01:00

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Сообщение Артем » 05 мар 2019, 17:16

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Сообщение veles » 05 мар 2019, 18:04

Основной раздел
↳ Какое масло мне залить ?
↳ Общий форум
↳ Масла по брендам
↳ 76 Lubricants
↳ Addinol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Agip
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Aimol
↳ Amsoil
↳ Amalie
↳ масла в АКПП
↳ Aral
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Ardeca
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Areca
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Bardahl
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ BP
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Castrol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Cepsa
↳ Масла для АКПП
↳ Масла для МКПП и мостов
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Champion
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммерческой техники
↳ Chevron
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Comma
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Divinol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Elf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Eneos
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Enoc
↳ ENI
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Eurol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммтранса
↳ Europart
↳ Масла в АКПП
↳ Extreme
↳ Fuchs
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Gazpromneft (G-Energy)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ GT oil
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Gulf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Hi-Gear
↳ Hyundai XTeer
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Idemitsu
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Kendall
↳ Kroon Oil
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Kixx
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Liqui Moly
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Моторные масла для коммерческой техники
↳ Lukoil (Лукойл)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Масла для коммерческой техники
↳ Уходящая линейка
↳ MAG 1
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Mannol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Mobil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Motul
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Mitasu
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ MPM
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Neste
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ NGN
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Orlen Oil
↳ Peak
↳ Pennasol
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Pennzoil
↳ Pentosin
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Petro-Canada
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Petronas
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Profix
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Prista oil
↳ Q8
↳ масла в МКПП и мосты
↳ масла в АКПП
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Ravenol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Red Line
↳ Rolf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2T и 4Т мотомасла
↳ Rosneft (Роснефть)
↳ масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Rowe
↳ Масла для АКПП
↳ Масла для МКПП и мостов
↳ Rymax
↳ S-oil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Sintec
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Shell
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Statoil
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ SRS
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ SWD Rheinol
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Tatneft (Татнефть)
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Texaco
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ TNK (ТНК)
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Totachi
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Total
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Unil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ United Oil
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты
↳ Valvoline
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Wolf
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Моторные масла для комтранса
↳ Xenum
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Yacco
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Yokki
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ ZIC
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т мотомасла
↳ Тотек
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Масла оригинальные (OEM)
↳ ACDelco (General Motors)
↳ Hyundai-Kia оригинальные
↳ масла в АКПП
↳ масла в МКПП и мосты
↳ Nissan
↳ Subaru
↳ VAG. Оригинальные масла
↳ Масла для АКПП, МКПП, мостов, ГУР
↳ Масла в АКПП
↳ Масла в МКПП и мосты (дифференциалы)
↳ Масла в раздаточные коробки
↳ Масла в ГУР
↳ 2Т и 4Т масла
↳ Промывочные масла (не автохимия)
↳ Гидравлические масла
↳ Масла компрессоров холодильного оборудования
↳ Охлаждающие жидкости
↳ Смазки
↳ Смазки тормозных механизмов
↳ Смазки ступичных подшипников
↳ Смазки крестовин карданных валов
↳ Смазки ШРУСов и триподов
↳ Смазки для мото-вело
↳ Смазки для роликов ГРМ и приводных ремней
↳ Смазки водостойкие
↳ Автохимия
↳ Присадки и промывки
↳ Промывки масляной системы (5,10-ти минутки и прочее)
↳ 3ton
↳ Abro
↳ Bardahl
↳ Batix Difron
↳ BG
↳ Champion
↳ Comma
↳ Cyclo
↳ Eurol
↳ Hi-Gear
↳ Kerry
↳ Liqui Moly
↳ Lubrifilm
↳ Mannol
↳ NGN
↳ Pro-Tec
↳ Valvoline
↳ Wynns
↳ XADO (Хадо)
↳ Астрохим
↳ ВМПАвто
↳ ЛАВР (LAVR)
↳ Ормекс
↳ РиМЕТ (RiMET)
↳ Супро
↳ Супротек (suprotec)
↳ ТОТЕК
↳ ПТФЭ «Форум»
↳ Автокосметика
↳ Kangaroo
↳ Sapfire
↳ SONAX
↳ Turtle Wax
↳ WOG
↳ Yamalube
↳ Лукойл
↳ Стеклоомывающие жидкости и концентраты
↳ Ароматизаторы
↳ Герметики, формирователи прокладок, фиксаторы, клеи
↳ Жидкости тормозные
↳ Антигели дизельного топлива
↳ Антикоры, преобразователи ржавчины, средства для консервации
↳ Valvoline Tectyl
↳ Краски
↳ Пасты
↳ Поддельное масло ?
↳ Альтернативные методы и анализы с других ресурсов
↳ Прожарка масел
↳ Заморозка масел
↳ Тесты журналов и специалистов Youtube
↳ BITOG, pqiamerica и другие
↳ Масленые новости
↳ Блоги
Лаборатория
↳ Свежее моторное масло
↳ Свежее трансмиссионное масло
↳ Отработанное масло с бензиновых двигателей
↳ Отработанное масло с дизельных двигателей
↳ Отработанное масло с трансмиссий
↳ Отработанное масло с мототехники
↳ Анализы антифризов
↳ Анализы гидравлических масел
↳ Лабораторная
Акции
↳ Новые акции
↳ Отчёты участников по акциям
Автомото раздел
↳ Общий автофорум
↳ Топливо и АЗС
↳ Выбор автомобиля
↳ Аксессуары и тюнинг
↳ Автоэлектроника
↳ Видеорегистраторы
↳ Радар-детекторы
↳ Навигаторы
↳ Автозвук
↳ Ксенон, подсветка, лампы
↳ Диагностика
↳ Сигнализации
↳ Прочая автоэлектроника
↳ Шины и диски
↳ Фильтры
↳ Масляные фильтры
↳ Подбор и аналоги масляных фильтров
↳ Топливные фильтры
↳ Воздушные фильтры
↳ Салонные фильтры
↳ Прочие фильтры
↳ Тормозные диски и колодки
↳ Аккумуляторы
↳ Свечи зажигания
↳ Свечи зажигания. Как отличить подделку
↳ Щетки стеклоочистетеля (дворники)
↳ Общий мотофорум
Курилка
↳ Смешно и грустно
↳ Всё обо всём
↳ Компьютеры, телефоны и программы
↳ Путешествия и отдых
↳ Спорт
↳ Общество и политика
↳ Выпить, поесть и приготовить
↳ Алкогольный раздел
↳ Кулинарный раздел
↳ Фастфуд
↳ Бытовая техника
↳ Строительство, дом, сад, гараж
Клуб
↳ Партнёры клуба
↳ Барахолка
↳ Члены клуба
↳ Поздравляем с днём рождения!
↳ Вопросы по работе форума
↳ Закрытая тема

Читать еще: Что может стучать в двигателе 102 от мерседеса

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Cf moto x6 какое масло заливать в двигатель

Я даже не знаю, что сказать во вступлении на тему замены масла в редукторах. Потому что совершенно очевидно, что масло в редукторе должно наличествовать, должно работать и должно быть чистым :). Квадроцикл эксплуатируется в экстремальных условиях, и попадание воды в редуктор через удлинитель сапуна вполне вероятно. Поэтому уровень масла и состояние самого масла необходимо проверять, и доливать или менять при необходимости.

Я заменил штатное редукторное масло на первом же самостоятельном ТО при пробеге 300 км, заодно оценив то, что там было залито. Согласно руководству, следует заменять масло в редукторах раз в год. Процедура настолько простая, что её можно и нужно выполнять самостоятельно, а не возить мотовездеход на сервис.

Инструменты

Для замены редукторного масла понадобятся следующие инструменты:

Небольшое замечание. Для отвинчивания болтов требуется шестигранный ключ на 8. Это Г-образный ключ, работать им неудобно, голыми руками болт не отвернуть. Надо либо удлинять рычаг ключа трубкой, либо, например, зажимать короткую часть разводным ключом. Но есть маленькая хитрость, как сделать удобный ключ: болгаркой отпиливаем изогнутую часть, оставив лишь шестигранный стержень, а этот стержень просто вставляем в головку на 8 обычной «трещотки». Совсем другое дело!

И, конечно же, понадобится само масло. И тут возникает вопрос: что лить в редуктор?

Масло для редуктора квадроцикла CFMOTO

Руководство по эксплуатации мотовездехода CFMOTO CF500-A приводит следующие рекомендации: либо моторное масло вязкостью SAE 15W-40, либо трансмиссионное SAE 80W-90. По итогу моей первой замены масла могу сказать, что трансмиссионное масло не очень хорошо работает в переднем редукторе! Оно оттуда слилось очень тёмным, с характерной взвесью металлического оттенка. И это летом, а что было бы зимой?

Читать еще: Газ 53 троит двигатель на больших оборотах

В редукторах CFMOTO все шестерни либо прямозубые (передний редуктор) либо косозубые (задний), поэтому нет смысла искать специальное трансмиссионное масло для гипоидных передач – оно там просто ни к чему. Можно лить любое трансмиссионное. И даже вообще любое! А раз производитель допускает использование моторного масла, я бы из двух предложенных вариантов скорее выбрал моторное, хотя бы по той причине, что оно более жидкое – следовательно, будет отлично работать при низких температурах (только на зиму, конечно, нужно заливать более жидкое, например, 10W-40 или 5W-40).

Тем не менее, есть много противников использования ATF в редукторах мотовездехода, потому что слово «fluid» напрямую переводится как «жидкость», а не «масло», и это почему-то сильно смущает. Правда, практических доказательств её вредности никто предоставить не смог. Я ещё раз повторю, ATF – это масло + присадки. Единственная присадка, которой обычно нет в ATF – это противозадирная, она есть в трансмиссионных маслах GL-4, GL-5.

Но никого не агитирую за применение ATF в редукторах. Если вы решите последовать моему примеру, то можете купить, в общем-то, любую жидкость ATF III, не надо гоняться за дорогой синтетикой, когда подойдёт и минералка. Я купил минеральное масло Mobil ATF D/M Dexron-III ценой 175 рублей за ёмкость 0,946 л, чего хватит на 3-4 заправки.

Замена масла в переднем редукторе

1. Шестигранным ключом на 8 отвинчиваем заливной болт. Заодно можно посмотреть, соответствует ли уровень масла необходимому.

2. Подставив ёмкость под сливное отверстие, ключом с головкой на 14 отвинчиваем сливной болт.

Масло будет какое-то время стекать в ёмкость.

Тем временем нужно салфеткой очистить шайбу и болт от грязи и металлической стружки, осевшей на магните в торце болта.

Читать еще: Форд транзит 1998 года как заменить двигатель

3. Не забыв про медную шайбу, закручиваем сливной болт. Усилие затяжки – 10 Нм.

4. Теперь с помощью шприца нужно залить масло в картер. Объём заливаемого масла – примерно 230-250 мл.

Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия.

5. Закручиваем заливной болт с усилием 23 Нм.

Замена масла в заднем редукторе

Процедура аналогичная, только ключи меняются местами.

1. Ключом с головкой на 14 отвинчиваем заливной болт.

2. Подставив ёмкость под сливное отверстие, шестигранным ключом на 8 отвинчиваем сливной болт.

Масло будет какое-то время стекать в ёмкость, тем временем нужно салфеткой очистить шайбу и болт от грязи и металлической стружки, осевшей на магните в торце болта.

3. Не забыв про медную шайбу, закручиваем сливной болт. Усилие затяжки – 23 Нм.

4. Теперь с помощью шприца нужно залить масло в картер. Объём заливаемого масла – примерно 230-250 мл.

Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия.

5. Закручиваем заливной болт с усилием 23 Нм.

Итоги

Итак, я заменил масло ATF после пробега порядка 1000 км. Какие тут будут комментарии?

В переднем редукторе, как было видно выше на фото, на магните болта осело некоторое количество стружки. Это нормально. Само масло довольно чистое: оно слегка мутноватое, но явного металлика или черноты в нём нет:

В заднем редукторе стружки, можно сказать, вообще нет, и масло прозрачное, чистое, как слеза – можно заливать его обратно:

По сравнению со штатным маслом, ATF после 1000 км оказалась значительно чище, чем то масло, что было залито с завода и прошло 300 км (конечно, надо ещё учитывать, что в начале была притирочная обкатка, но всё-таки). И это не только мой опыт, но и коллеги по покатушкам, у которого штатное масло за 500 км превратилось в мутную непрозрачную металлическую жижу с пеной жуткого вида.

Зимняя эксплуатация показала, что ATF благоприятно сказывается и на механизме подключения полного привода: он всегда работал чётко и без задержек.

Ревизия редукторов

Разобрав позже задний редуктор после 2000 км, я поразился стерильной чистоте внутри:

На шестернях ни малейших признаков износа:

Это говорит о том, что трансмиссионная жидкость прекрасно работает в редукторах квадроцикла. И лично для себя я сделал вывод, что ATF подходит гораздо лучше, чем рекомендованное в руководстве трансмиссионное масло.

Мнение подтвердилось и при разборке переднего редуктора на пробеге 3700 км (рекомендую изучить эту статью, в ней важные подробности). Не было обнаружено никаких признаков износа ни на одной шестерне. На самом слабом месте переднего дифференциала – оси сателлитов – есть неглубокие задиры, они не критические, до поломки ещё далеко.

Я не агитирую всех срочно заливать ATF в редукторы, но свой опыт считаю положительным. И в случае, если квадроцикл не топили, нет смысла менять масло в заднем редукторе чаще, чем раз в 2-3 тысячи км (ну, или согласно руководству – ежегодно). А вот в переднем – лучше менять чаще (раз в 500 км), тогда вы убережёте его от возможных проблем! И обязательно следите за уровнем и чистотой масла.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Антифриз

Для квадроциклов CFMOTO лучше всего брать G-Energy Antifreeze NF 40. Это этиленгликолевый антифриз с гибридными присадками.

Главное правило: не выбирайте охлаждающую жидкость только по цвету, поскольку он никак не влияет на технические характеристики. Если у антифриза ядовито-зеленый оттенок, это не говорит о его особом составе — просто в эту жидкость добавили специальный флуоресцентный компонент, который сильно упрощает диагностику системы охлаждения. Если в системе есть утечка, при освещении ультрафиолетом ее сразу будет видно: вытекающий антифриз будет светиться в УФ-свете.

Замену масла в редукторе квадроцикла CF MOTO CF500 A basik

Во-первых, что нам понадобиться:

масло, в этот раз купил трансмисионое вязкостью 80W 90

и шприц, стоимость которого составляет 350 рублей, не пожалейте денег очень удобно, купите сразу, так как менять масло в редукторе квадроцикла придется часто

Приступим к делу!

начнем с переднего, откручиваем заливную пробку с левой стороны квадроцикла и сливную снизусливаем масло и тем временем чтоб не просто стоять и ждать идем назад и делаем тоже самое

откручиваем заливную, которая находится здесьи сливнуюсливаем масло и заливам новое с помощью нашего шприца, что повторяем все спереди!чуть не забыл, не забудьте очистить пробку от мелких металлических частиц которые прилипли к магниту на пробкеуровень заливаемого масла должен соответствовать уровню заливной пробки!
ну вот и всё! замена масла в наших редукторах квадроцикла CF MOTO CF 500 A basik закончена

Cf moto x6 какое масло заливать в двигатель

Моторное масло для квадроцикла

Содержание

Какое масло следует использовать

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

MOTUL POWER QUAD 4T 10w-40 отработка с квадроцикла CFMOTO X6 после 700 км [CAT]

Кто сейчас на конференции

Cf moto x6 какое масло заливать в двигатель

Инструменты

Масло для редуктора квадроцикла CFMOTO

Замена масла в переднем редукторе

Замена масла в заднем редукторе

Итоги

Ревизия редукторов

Рекомендованные масла

Антифриз

Замену масла в редукторе квадроцикла CF MOTO CF500 A basik