Что будет если антифриз попадает в двигатель приоры - АвтоКлуб Toyota
Toyota-navi.ru

АвтоКлуб Toyota
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что будет если антифриз попадает в двигатель приоры

Очевидная причина появления воды в салоне приоры, это поломка радиатора. Если быть точнее, причина кроется в специфике конструкции. Все дело в том, что на старых моделях установлены радиаторы из пластика и алюминия. Таким образом, протечки случаются очень часто в местах стыков, так как конструкция сборная, она может расшатываться.

На более новых моделях радиаторы цельные, выполнены из алюминия. Однако и они не исключают возможность появления запаха антифриза в салоне приоры. Тем не менее, в процентном соотношении проблема проявляется реже, в том случае если появляются сколы или трещины в цельной алюминиевой конструкции.

Уже 3-й день в салоне время от времени появляется противный запах. Сегодня заметил что к запаху прибавилось то, что стрелка температуры дошла до максимума и из под капота пошел белый дым. Остановился что бы остыть, попробовал открыть крышку расширительного бачка, и она открылась без шипения, и антифриза внутри не было. Ну я долил, проехал ее пару км, дым опять повалил. Открыл крышку бачка, антифриза нет.
Раз крышка открывалась без шипения, и антифриз после заливки изчез, значит в расширительном бачке нет давления, то есть где то есть дырка,правильно понимаю?
Какие дальнейшие действия? Что нужно проверить в первую очередь?

И мог ли я что то испортить, если ехал без антифриза 20км? с тремя остановками, что бы остыть.

Мог перегреть головку так,что ее повело и теперь антифриз будет уходить в цилиндры.
Во первых проверь клапан в крышечке расширительного бачка.видимо его заклинило и давление выдавливает откуда попало.лучше крышечку сменить,клапан можно вообще убрать из нее или чуть недозакручивать,чтоб первое время давление не росло для нормального заполнения системы.залей антифриз и смотри утром под машиной,есть ли утечка.если машина в гараже,лучше на пол постелить газеты.так виднее.если подтеков нет,но антифриза еще литров 5 уйдет или если будет белый пар из выхлопной,надо снимать голову и смотреть прокладку.
Но может просто чуть перегрел,антифриз выплеснуло и сейчас ты доливая постепенно заполняешь воздушную пробку.заполнишь всё и дальше заработает.но самое главное-клапан крышечки расширительного.

Самый простой и верный способ проверки, куда уходит антифриз. Проверь уровень масла в поддоне, если в поддон, уровень увеличится. Конденсат с выхлопной на язык, сладкий привкус у этиленгликоль, значит выплевывает в глушитель. В обоих случаях, снимать головку цилиндров. Если не то, ни другое, значит где то уходит в наружу, Гром выше уже написал.

Последний раз редактировалось anatoliyj; 20.01.2016 в 08:28 .

у меня в августе начался жор охлаждающей жидкости. сначала 5 литров тосола, потом 10 литров антифриза и под конец 4 5-литровки воды из магазина. под конец уже через радиатор печки текло. прокладка сгорела между 2 и 3 цилиндрами. в горку вообще ехать перестала. уровень масла был на месте, по утрам парила как паровоз на воде особенно.

Я бы проверил резиновые шланги, которые идут на отопление дросселя. Зачастую они трескаются и как раз тот белый пар и идет от попадания антифриза на выпускной коллектор.
У меня так было на 4-ом году эксплуатации машины.

Ничего удивительного . она(прокладка) сгорела около выпускного клапана- и весь тосол улетал в глушак.

Читать еще:  Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором рабочая характеристика

да, как раз между выпускными клапанами цилиндров и прогорела.

В сентябре у меня тоже сгорала на Газели .

В общем сегодня проверил масло, все нормально, уровень тот же. Еще вспомнил что вместе с запахом едким в салоне, печка то горячим то холодным воздухом дула.
На счет утечки, проверить тяжело, машина во дворе стоит. Пытался бачек расширительный снять, осмотреть, никак не вытащил.
Вопрос вот в чем у меня. Сколько я смогу безопасно, без антифриза, проехать до сервиса, что бы мне там уже движок после перегрева осмотрели? И стоит ли ехать своим ходом? Если там что то по плавилось, может быть только хуже? Пробовал сегодня ненадолго завести, вроде все нормально.
Сейчас гололед у нас, проблемно будет тащить на тросе машину.

Последний раз редактировалось Serg_jj; 20.01.2016 в 22:22 .

с низким уровнем антифриза нельзя ехать даже 2-3 минуты.у тебя прям совсем ручьём течёт что ли,?ну купи пятёрку антифриза за 500 рэ и по пути доливай каждые 2-3 минуты по литру.неужели нехватит?
можно совсем на крайняк даже воду использовать для доливки.но по прибытии к сервису немедленно слить всё из системы.иначе перемёрзнет и вплоть до лопнувшего блока цилиндров.

лучше на эвакуаторе ехать. если за пару км бачок ОЖ уходит, то что-то тут не так. у меня за 17 км уходило 3/4 бачка, на обратно пути через 10 км уже пустой был. но я знал это и добивал треснутый двигатель.

Уже 3-й день в салоне время от времени появляется противный запах. Сегодня заметил что к запаху прибавилось то, что стрелка температуры дошла до максимума и из под капота пошел белый дым. Остановился что бы остыть, попробовал открыть крышку расширительного бачка, и она открылась без шипения, и антифриза внутри не было. Ну я долил, проехал ее пару км, дым опять повалил. Открыл крышку бачка, антифриза нет.
Раз крышка открывалась без шипения, и антифриз после заливки изчез, значит в расширительном бачке нет давления, то есть где то есть дырка,правильно понимаю?
Какие дальнейшие действия? Что нужно проверить в первую очередь?

И мог ли я что то испортить, если ехал без антифриза 20км? с тремя остановками, что бы остыть.

Мог конечно мотор ушатать только в путь. Но для начала надо понять где течет. Раз давления нет — значит течет наружу, а не в мотор. Тем более пар откуда? На снегу разве не видно где капает? Масло смотреть бесполезно — верхневальные моторы в масло не текут.

Выбор охлаждающей жидкости

Производитель решил, что лучше всего остужать силовой агрегат способен красный антифриз Феликс-40. Также может использоваться хладагент Cool Stream Standart 40. Более подробно узнать, что залито в вашем автомобиле, можно по наклейке на расширительном бачке в моторном отсеке.

В соответствии с официальным руководством, допускается использование жидкости любой марки. Главное, что нужно лить те хладагенты, которые соответствуют стандартам антифризов, заливающихся при производстве.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

Читать еще:  Ваз 2114 что проверить в двигателе при покупке

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер. подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Промо сайт Лады Приоры утверждает, что при ударе на скорости пяти километров в час повреждения получает только бампер машины.

Государственная сертификация и испытания этого транспортного средства были успешно закончены. Оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитная совместимость и другие измерения (тесты) были пройдены. Выбор всегда остается за покупателем, качество товара – это репутация производителя.

Инструкция по замене антифриза

Почему уходит антифриз из бачка

Сравниваем тосол с антифризом

Что такое Антифриз

Через сколько времени меняют антифриз

Перед началом работы вам следует выполнить:

  • выбрать и купить подходящий охладитель;
  • запастись новым креплением для крышки в случае, если старый был поврежден;
  • взять гаечный ключ;
  • найти емкость, куда вы будете отправлять отработанную жидкость;
  • приобрести ветошь.

Алгоритм действий

Чтобы провести замену Тосола в Приоре, следуйте инструкции:

  1. Отправьте автомобиль в гараж с достаточным свободным пространством для работы. Остудите двигатель. Все действия должны выполнятся на холодной моторной системе.
  2. Избавьтесь от высокого уровня давления. Откройте крышку бачка, в котором находится антифриз. Если мотор горячий, жидкость может брызнуть. Используйте тряпку и перчатки для защиты.
  3. Снимите защиту, которая установлена на двигательной системе. Открутите болты на креплении. Фиксаторы можно не убирать. Они не помешают процессу.
  4. Если установлена трансмиссия с тросами, ее необходимо демонтировать. Для этого отключите питание от аккумулятора. Снимите защитное покрытие гаечным ключом.
  5. Теперь необходимо слить весь объем жидкости. Для этого выкрутите фиксирующую крышку. Подставьте внизу емкость, куда будет сливаться отработанный материал. Ожидайте, пока весь хладагент покинет бак. Оцените состояние фиксатора. Если заметны следы износа, рекомендуется провести замену.
  6. Если в охлаждающей жидкости есть какие-то мутные следы, рекомендуется промыть все каналы в автомобиле. Для этого залейте очищенную воду. Добавьте лимонную кислоту или уксус, чтобы избавиться от остатков грязи. Промывайте систему, пока вода не будет чистой. Только после этого можно выполнять заливку охлаждающей жидкости в бак.
  7. Оцените состояние шлангов. Если они изношены, проведите замену.
  8. При помощи шланга залейте новую жидкость в емкость. Избегайте высокого давления внутри.
  9. Хладагент заливается до тех пор, пока не будет заполнен бак до оптимальной отметки.
  10. Все разобранные части собираются в обратном порядке.
  11. Запустите двигатель и отправьтесь в тестовую поездку. После этого проверьте, в норме ли все системы.
Читать еще:  Что будет с бензиновым двигателем если заправит дизель

Убираем воздушную пробку на Приоре

Образование воздушной пробки в системе охлаждения проявляется в том, что система работает неправильно – цикл нарушается. Вывести воздух из системы можно, задействовав её шланги. Сделать это можно двумя способами. В обоих случаях дождитесь, когда двигатель остынет, только после этого начинайте работу.

  • Первый вариант заключается в том, что нужно ослабить хомут дроссельного узла и убрать трубку с подогрева. Открыть крышку расширительного бачка, накрыть горловину чистой тряпкой и дунуть сквозь нее. Вы увидите, как воздух сам удаляется – когда он пропадет, из открытой трубки польется антифриз.
  • Второй вариант удаления воздушной пробки на Приоре немного сложнее. Лучше надеть плотные перчатки, чтобы не обжечься. Прогрейте двигатель и заглушите его. Снимите хомут и трубку с подогрева, и, когда из нее потечет антифриз, поставьте ее обратно и затяните хомут заново. Теперь воздух выйдет под давлением.

Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

Порядок действий:

  1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
  2. Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
  3. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Для справки: система охлаждения двигателя Лада Приора вмещает 7,84 л охлаждающей жидкости.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

ПричинаСпособ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиатореДолейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостатаПроизвести замену
ОЖ плохо циркулируетЗамените помпу либо насос
В радиаторе много мусораПочистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлажденияПосле промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узловПровести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачкаПроизвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндровДолить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положенииЗаменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиаторПроизвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителяПроизвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖПроизвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубковПроизведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насосаПроизведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров.Произведите затяжку болтов.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector